Waymo已對旗下近4000輛無人計程車實施召回，暫停其在高速公路上的運營，以解決車輛無法正確識別施工路段的問題。
此次召回的起因是Waymo發現，其無人計程車至少在13次事故中駛入了因施工而封閉的高速公路路段。其中6次發生於今年4月的亞利桑那州鳳凰城，另外7次發生於5月的加利福尼亞州舊金山。
Waymo已於5月19日將旗下無人計程車全面撤出高速公路，並向美國國家公路交通安全局（NHTSA）提交文件，表示相關修複方案"正在開發中"。目前車輛仍在城市地面道路上正常運營，但在可能引發洪澇的惡劣天氣期間曾多次暫停服務。
"我們發現了車輛在高速公路施工區域行駛時存在需要改進的問題，"Waymo在向TechCrunch發表的聲明中表示，"我們上個月主動限制了高速公路運營，並在進行改進的同時，主動通知了州及聯邦監管機構，並決定向NHTSA提交自願軟體召回申請。"
這是Waymo第六次對無人計程車實施召回。今年5月，該公司因車輛駛入積水路段進行了一次召回；去年12月，又因車輛在校車周圍存在違規行為而發布召回。此前，Waymo還曾因低速碰撞鏈條、欄杆及電線杆等問題，以及與被拖載卡車相關的問題，分別發布過召回通告。
目前，NHTSA與美國國家運輸安全委員會（NTSB）正就Waymo車輛在校車附近的行為展開聯合調查，起因是今年1月一輛無人計程車在學校附近撞傷了一名兒童。
Waymo隸屬於谷歌母公司Alphabet旗下，該公司表示其車輛已累計自動駕駛超過1.7億英里，並聲稱與人類駕駛員相比，其造成嚴重傷亡事故的概率降低了13倍。
這家無人計程車公司目前正處於大規模擴張階段，計劃僅在今年就在超過20座城市推出服務，其中包括倫敦和東京。快速擴張使得Waymo無人計程車軟體在多種邊緣場景下的表現問題逐漸浮出水面，高速公路施工區域的識別問題正是其中之一。
Waymo於2025年11月開始提供高速公路出行服務。據該公司向NHTSA提交的文件顯示，4月中旬在鳳凰城，其無人計程車"未能識別匝道封閉標誌，徑直駛入了預先規劃的高速公路施工區域"。經過內部審查，Waymo"現場安全委員會"隨即限制了該市的高速公路運營，以爭取時間進行修復。
5月18日，舊金山灣區有7輛Waymo無人計程車駛入正在施工的高速公路車道，原因是車輛軟體"將規避其他高速公路危險情況列為優先，同時未能識別施工區域"。該公司於次日暫停了所有高速公路駕駛。Waymo安全委員會於6月8日決定正式發布此次召回。
部分事故影片已在社交媒體上流傳。5月19日，X平台用戶@Elliot_slade發布了一段影片，聲稱一輛Waymo無人車"衝過了施工錐桶"，並被警方追趕。
"當時有施工警示標誌，有警示燈在閃爍，遠處還有警察，而車子卻加速了，"Slade在接受CBS新聞採訪時表示，"我當時就看著我的未婚妻說，完了，就這樣了，我們要死在這輛Waymo里了。"
據CBS報道，Waymo隨後向Slade提供了"三次免費乘車券，每張價值最高40美元"作為補償。
Q&A
Q1：Waymo此次召回的具體原因是什麼？
A：Waymo此次召回的直接原因，是旗下無人計程車在至少13次事故中未能識別高速公路施工封閉路段，擅自駛入施工區域。其中6次發生於4月的鳳凰城，7次發生於5月的舊金山灣區。軟體調查顯示，車輛存在"未識別匝道封閉標誌"以及"將規避其他危險列為優先、忽略施工區域"等問題。Waymo已主動向NHTSA提交軟體召回申請，目前修複方案正在開發中。
Q2：Waymo無人計程車是第幾次被召回？之前還有哪些召回記錄？
A：此次是Waymo第六次發布召回。此前的召回原因包括：車輛駛入積水路段、在校車附近存在違規行為、低速碰撞鏈條/欄杆及電線杆，以及與被拖載卡車相關的行為問題。目前，NHTSA與NTSB還在就Waymo車輛在校車附近的行為展開聯合調查，起因是今年1月一輛車在學校附近撞傷了一名兒童。
Q3：Waymo無人計程車目前的整體安全表現如何？
A：Waymo表示，其車輛已累計完成超過1.7億英里的自動駕駛行程，並聲稱與人類駕駛員相比，造成嚴重傷亡事故的概率降低了13倍。不過，隨著公司快速擴張、計劃今年在超過20座城市上線服務，各類邊緣場景下的軟體問題也在不斷湧現，高速公路施工區域的識別問題是目前最新暴露的挑戰之一。
