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一款遊戲狂賺200億!你的遊戲庫里有沒有它?

2024年05月29日 首頁 » 遊戲速遞
10年前的2014年,任天堂的WiiU已然頹勢盡顯,而在這樣的低谷之中,一款重磅新作成為了任天堂粉絲們的狂歡,它就是《瑪利歐賽車8》。
當時的玩家們一定不會想到,這款作品的出現,竟會讓這個系列整整10年沒有正統新作,10年後的今天依然穩居每周銷量榜前列,甚至時不時衝上每周銷冠......
如今,它也正式迎來了自己的10周歲生日。
一款遊戲狂賺200億!你的遊戲庫里有沒有它?
《馬車8》早在2013年1月的直面會就已亮相,而實際發售則是等到了2014年5月29日。
實際上WiiU平台的《馬車8》銷量相比之下並不是很高,846萬套的成績如果放到今天的NS平台,想要擠進前20恐怕都很困難。
但由於WiiU主機的銷量慘澹至極,僅有1356萬台,連NS的1/10都不到,因此《馬車8》相較於WiiU而言,銷量是非常驚人——超過60%的WiiU玩家,都購買了《馬車8》,這個比例放在任何一台遊戲機上都可謂逆天的存在。
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WiiU原版的《馬車8》和以前歷代作品一樣,僅有8個杯賽,共32條賽道。而後來本作推出了兩彈DLC,分別追加2個杯賽,共計4個杯賽16條全新賽道。
其中許多玩家喜歡的《薩爾達傳說》和《動物森友會》賽道,正是這兩彈DLC的內容。而林克、西施惠、村民等角色,也是在DLC中加入的,遊戲最初還是名副其實的「瑪利歐賽車」,角色都來自瑪利歐系列。
而當任天堂徹底放棄WiiU,轉而打出了NS這張王牌後,《馬車8》以豪華版的形式,來到了NS平台。
《馬車8豪華版》不光是包含了之前全部的DLC內容,還加入了當時已經爆火的《Splatoon》中的小魷魚。
畢竟《馬車8》早在WiiU平台就已經回本,而移植NS的工作也不會消耗多少人力物力,因此NS的《馬車8豪華版》加量不加價,60美元即可享受遊戲的全部內容。
聽起來似乎老任超級良心,實際上手後也會發現這部作品的內容量,相較於以往的《馬車》而言確實很足。但隨著本作的一路狂賣,《馬車8豪華版》成了任天堂在NS時代的一台印鈔機。
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我們簡單算一筆賬:
任天堂給零售商的實體卡進貨價當然是低於60美元的,數字版也有折扣、同捆和任虧券,不過因為NS版還有DLC,綜合來算,我就就當每賣出一份,任天堂收入50美元。
根據老任上次給出的數據,截止2024年3月31日,《馬車8》在WiiU和NS銷量剛好超過7000萬。
也就是說,在過去的10年間,光是《馬車8》這一款遊戲,就為任天堂創造了28億美元的收入!
而實際的淨利潤恐怕也和這個數字相差無幾,特別是NS版,在WiiU版本就已經回本的前提下, NS版的移植費用、廣告宣傳費用以及卡帶的生產成本,幾乎就是可以忽略不計的。
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也正因為如此,玩家們在享受這款銷量第一的NS遊戲時常常吐槽:「任天堂能不能動一動,別整天《馬車8》了,這遊戲都10年了,還不出續作!?」
而隨著本作的一路狂賣,或許是為了不浪費手遊版本中的新地圖、或許是為了延續本作的熱度,也可能是因為新作遲遲難以推進,任天堂在2022年破天荒地給這款早已推出過DLC、已經足足8年的遊戲,推出了一個全新的拓展包——《新增賽道通行證》。
這個拓展包共包含了6彈DLC,不能單個購買,需要一次購買完整的拓展包。每彈DLC包含2個杯賽共8張賽道,也就是總共48條賽道,售價為140元。
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要知道,《馬車8豪華版》的本體一共才48條賽道(這還已經是帶了WiiU的DLC賽道了),而這個拓展包直接將遊戲的賽道數量翻了一倍,售價還不到完整遊戲的一半,這麼划算的買賣,任天堂莫非是在做慈善?
當然不是,拓展包的所有賽道,均是來自手遊《瑪利歐賽車 巡迴賽》的版本,有一部分是手遊專屬的城市新賽道,而其他則是系列經典老地圖的高清版本。
說白了,其實也是拿現成的資源修修改改,適配一下遊戲機的操作,算是「廢物再利用」了。
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並且由於手遊需要照顧各種性能的設備,因此無論是新的城市賽道,還是經典老賽道的高清重製版,在建模、貼圖等方面,都是不及家用機版本的。
尤其是第1彈DLC中的幾張賽道,貼圖材質和《馬車8》自帶地圖簡直就不是一個次元的產物,被許多玩家們口誅筆伐了好一陣。
不光如此,拓展包第1彈DLC的賽道中,反重力模式也缺席了,這再一次點燃了玩家們的怒火。
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在《馬車8》的開發初期,老任的開發者們其實是希望為賽車加入「遁地」功能,但最後這個點子被放棄,取而代之的是最後我們看到的主題:反重力。
說到這,可能許多小夥伴都愣住了:「反重力?什麼反重力,我怎麼沒感覺到」。
不得不說,反重力的設計讓遊戲的賽道花樣百出,尤以經典的莫比烏斯環「8」賽道最被玩家們津津樂道。
但同時,這個設計也讓許多玩家對它的感知很弱,由於鏡頭相對於賽車總是正面的,很多時候都並不會察覺到自己其實是開在反重力賽道上——比較明顯的,也就垂直於地面的牆上賽道了。
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或許是出於這一點考慮,任天堂覺得是時候放棄反重力,在拓展包的賽道中將玩法回歸經典了。
但估計老任的開發者們也沒想到,玩家們對此會有如此強烈的反對意見——偏偏會來買DLC的玩家,有很大一部分還都是在乎這個問題的核心玩家。
因此老任也不得不認真起來,後續幾彈的質量都很不錯,特別是耀西島等地圖,質量完全不輸本體。
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而隨著如今NS進入末期,新世代即將到來,玩家們也再次開始討論起了《馬車》真正的下一款續作。
其實單論「續作」,《馬車8》之後有手遊《瑪利歐賽車 巡迴賽》和創新的AR遊戲《瑪利歐賽車Live 家庭賽車場》。
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AR馬車確實只能算是一個探索性的新奇小玩意兒,但手遊版在內容的創新上,其實是不亞於一款正統新作的。
一次可以roll三個道具讓遊戲的節奏更快、變數更多;同一條賽道不光具有多條路線,甚至同一條路線上還可以演變出不同的地形;海量角色皮膚雖然是付費引出的設計,但倘若是在買斷制遊戲中,誰又能拒絕呢?
還有像用手指可以擦掉螢幕上的墨汁等小細節,同樣讓人眼前一亮。它甚至還有定期舉行的類似《斯普拉遁》的祭典!
倘若把這款馬車手遊從內到外改成買斷制,並在手感上專為手柄進行優化,《馬車 巡迴賽》的內容量甚至比得過一款正作。
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對於許多玩家而言,豐富的角色更是尤其重要。當初林克、西施惠、小魷魚的加入,就獲得了無數任飯的好評。
《馬車》的道具賽玩法已經足夠有趣,倘若能和《任天堂明星大亂鬥》那樣,讓更多任天堂角色加入進來,將各個遊戲系列的經典場景做成賽車地圖,帶來的樂趣恐怕比新玩法要更簡單直接。
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當然,這些想法聽起來很美好,實際的製作又是另一回事了。    
對於任天堂這家多年以來創造了無數驚喜的公司而言,《馬車》系列自然不可能止步於《馬車8》。
《馬車》系列這麼多年不出續作,不愁賣只是一方面。強行推出一款難以超越自己的新作,其結果可能是新作好處沒撈著、《馬車8》的穩定局面也喪失了——《斯普拉遁3》其實就已經證明了這一點,儘管其銷量已經接近2代,可在口碑上可以說是大慘敗的。
隨著新世代即將到來,想必這款憋了10年的《馬車》新作也已經箭在弦上,希望它能夠為這個系列帶來更多別樣的樂趣吧!
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