據 The Elec 報道，三星在首爾舉行的 SNE 電池日展會上展示了其最新的電池技術。該公司表示，其首批固態電池已交付給電動汽車製造商，並進行了約六個月的測試。
三星 SDI 副總裁表示，汽車製造商對固態電池的興趣濃厚，因為它們比目前的電動汽車電池更小、更輕、更安全。不過他也承認，固態電池的生產成本較高，因此初期將主要應用於高端豪華電動汽車，續航超過 600 英里（約 965.61 公里）。
三星和豐田都承諾將在 2027 年開始大規模生產固態電池，豐田表示其首款搭載固態電池的車型將是雷克薩斯品牌的高端電動汽車。
由於成本問題，電池巨頭寧德時代最初對固態電池的大規模生產持懷疑態度，認為最早也要到 2030 年才能實現。不過，該公司最近改變了立場，計劃在 2027 年實現 1% 的固態電池滲透率。
除了固態電池，三星還致力於開發更便宜的磷酸鐵鋰和無鈷電池，以及乾電極生產工藝，以擴大其在更具價格競爭力的電動汽車市場的份額。
為了在電動汽車電池市場上脫穎而出，三星還將推出充電時間僅需 9 分鐘的電池，以及壽命長達 20 年的電池產品。
