兩家加州港口貨運運營商通過亞馬遜和CBRE支持的充電基礎設施提供商Forum Mobility
，聯合訂購了60輛特斯拉Semi卡車，這是迄今為止港口短途運輸領域對特斯拉Semi最大規模的車隊採購承諾之一。
此次訂單分別來自Big F Transport（承諾採購40輛）和NICA Container Freight Line（訂購20輛）。兩家車隊均將從Forum Mobility位於加州蘭喬多明格斯正在建設的充電站投入運營。
Forum Mobility在宣布Big F Transport 40輛採購承諾之後，又將NICA Container列為最新一批特斯拉Semi客戶。這60輛的合計訂單，代表著港口短途運輸行業對特斯拉Semi商業價值的高度認可——這類往返港口與內陸倉庫的重複性集裝箱運輸路線，正是電動卡車在全生命周期擁有成本方面最具競爭力的應用場景。
NICA Container Freight Line是一家成立於2014年的家族企業，運營範圍覆蓋長灘港、洛杉磯港和休斯頓港。公司CEO賈克琳（Jacky）·洛佩斯表示，此次投資是對公司客戶和司機擁抱下一代技術的承諾。
Big F Transport此前已在長灘港的運營場地運行9輛戴姆勒eCascadia電動卡車。在實際運營中對特斯拉Semi進行測試後，該公司最終決定訂購40輛，這一選擇頗具分量——畢竟該公司此前已與戴姆勒北美卡車建立了合作關係。
兩家車隊預計將於2027年初開始從Forum Mobility位於蘭喬多明格斯的FM Santa Fe充電站投入運營。該設施將配備14兆瓦級充電樁，設計日充電服務能力超過200輛零排放卡車。
Forum Mobility將自身定位為車隊電動化的一站式解決方案提供商，為重型運輸運營商提供車輛租賃、站點充電基礎設施和能源管理服務。其商業模式主要面向缺乏資金或規模自建充電設施的短途運輸公司，而充電基礎設施的高門檻正是中小型承運商難以實現電動化轉型的主要障礙。
Forum Mobility已完成1500萬美元A輪融資，並與CBRE投資管理公司成立了4億美元的合資企業，用於擴建充電站網路。亞馬遜氣候承諾基金、愛迪生國際和Obvious Ventures也是其投資方。Forum Mobility計劃在今年至2027年間再投入使用四個共享充電站，將業務擴展至長灘港和奧克蘭港以外的區域。
這60輛的訂單恰逢特斯拉Semi項目的關鍵節點。上周，特斯拉確認首輛Semi已在內華達超級工廠的全新高產能生產線下線——該工廠面積達170萬平方英尺，設計年產能為5萬輛。據Electrek獲得的報價顯示，長續航版本售價29萬美元、續航里程500英里，標準續航版本售價約26萬美元、續航里程325英里。
市場需求信號強勁。在加州清潔卡車和客車補貼計劃中——這是衡量商業需求的重要參考指標——2025年1月至2026年2月間，特斯拉Semi占據了1067份申請中的965份，而戴姆勒、PACCAR和沃爾沃合計申請數量不足100份。
港口短途運輸正成為特斯拉Semi的核心突破市場。MDB Transportation近期啟動了一項為期三周的試點，在洛杉磯港和長灘港的實際貨運路線上運行特斯拉Semi；Hight Logistics也已接收車輛並投入港口運營。
與此同時，特斯拉正在構建充電生態系統。該公司已在全美15個州公布64個Megacharger充電站位置，並近期推出了面向企業用戶的Semi充電計劃，兩口Megacharger起售價為18.8萬美元。Forum Mobility等第三方充電服務商，則為不願自建充電設施的運營商提供了另一種充電接入選擇。
港口短途運輸——短距離、重複性路線，日均里程可預測——恰恰是驗證特斯拉Semi商業可行性的理想切入點，也是電池電動卡車最適合的應用場景。在加州柴油價格持續高企、商業充電站電費尚在可控範圍內的背景下，全生命周期擁有成本的賬目在今天已經可以算得通了。
尤為值得關注的是，Big F Transport在已運營9輛戴姆勒eCascadia的情況下，仍決定轉向採購40輛特斯拉Semi。這是一次真實運營環境下的競品比較，而特斯拉Semi顯然贏得了這場比較。加州補貼申請數據同樣印證了這一判斷——特斯拉在商業需求端對傳統卡車製造商的領先幅度相當懸殊。
現在的關鍵問題在於產能。特斯拉內華達工廠剛剛啟動產能爬坡，公司需要證明自己能夠實現規模化交付，而不僅僅是不斷宣布新訂單。如果特斯拉能夠保持生產線的持續運轉，僅港口短途運輸運營商的需求，就足以消化相當大比例的早期產能。
Q&A
Q1：特斯拉Semi長續航版和標準續航版有什麼區別？
A：根據Electrek獲得的報價，特斯拉Semi長續航版售價為29萬美元，續航里程為500英里；標準續航版售價約為26萬美元，續航里程為325英里。兩者均在特斯拉內華達超級工廠生產，該工廠設計年產能為5萬輛。
Q2：Forum Mobility為港口運輸車隊提供哪些服務？
A：Forum Mobility定位為車隊電動化一站式解決方案提供商，主要提供三類服務：車輛租賃、站點充電基礎設施建設，以及能源管理。其模式專門面向缺乏資金或規模自建充電設施的短途運輸公司，充電站配備14兆瓦級充電樁，單站可支持超過200輛零排放卡車的日常充電需求。
Q3：特斯拉Semi在加州市場的需求表現如何？
A：需求非常強勁。在加州清潔卡車和客車補貼計劃的申請數據中，2025年1月至2026年2月間，特斯拉Semi占全部1067份申請中的965份，而戴姆勒、PACCAR和沃爾沃三家合計申請數量不足100份，特斯拉對傳統卡車製造商的領先優勢極為顯著。
