據美國非營利新聞機構ProPublica報道，川普政府正推動美國運輸部引入谷歌Gemini人工智慧系統，用於起草聯邦運輸相關法規文件，並計劃將此作為試點，未來推廣至其他聯邦部門。該計劃此前已在運輸部內部進行演示，部門律師稱AI具有「革命性」潛力，能大幅提升法規起草效率，使其「更快更好」。
在管理層會議記錄中，川普總統明確表示「非常期待」這一倡議，並宣稱運輸部將成為「首個完全具備AI起草法規能力」的聯邦機構，自詡為政府AI推進的「先鋒」。然而，外界更關注的是部分高層對法規質量的輕視態度。會議記錄顯示，運輸部官員曾表示「不需要完美或高質量的法規，夠用就行」，甚至以「海量轟炸」（flooding the zone）形容通過數量堆砌推進法規產出的策略。
這一態度引發廣泛擔憂，因運輸部監管範圍涵蓋商用航空安全、危險品運輸、司機資格認證等關鍵領域，若法規草擬出現錯漏，可能從法律糾紛升級至人身安全風險。支持者則強調AI的核心優勢是「速度」。據參與演示的員工回憶，使用運輸部定製版Gemini可在幾分鐘甚至幾秒內生成法規文本，且部分文件前言常被批評為「文字堆砌」，AI能輕鬆完成。部門律師更稱，目標是將法規從構思到完成草稿並提交白宮審核的周期壓縮至30日，甚至聲稱AI「20分鐘就能寫出一份草稿」。
報道指出，該計劃已進入實操階段，運輸部實際用AI起草了一份未公開的美國聯邦航空管理局（FAA）法規草案。但反對聲音同樣強烈，主要集中在兩方面：一是大型語言模型易產生錯誤或「幻覺」內容;二是法規制定絕非「作文比賽」，需對法律條文、先例、現行監管框架及技術細節有深厚理解。
運輸部前署理首席人工智慧官直言，用Gemini起草法規如同「讓高中實習生制定規則」，並警告領導層「打破規則、追求速度」在運輸安全領域可能導致「有人受傷」。另有行政專家指出，AI能「產出大量文字」不等於具備高水平決策能力，即使嘗試也應保持高度懷疑和審慎態度。
