中國重卡品牌一汽解放近期完成了一項歷時近7個月、總里程超過15,000公里的全工況系統性測試。此次測試緊密跟蹤旗下電動卡車車隊在極寒與極熱環境下的實際運營情況，採用連續服務式運營模式（而非實驗室標準測試循環），使鈉離子電池
組充分經受電動卡車車隊在日常作業中面臨的各類實際考驗：長途運輸、反覆充電以及持續變化的路況與氣候條件。
測試結果令人矚目。
在零下40°C的極端低溫條件下，由一汽解放與電池供應商中科海鈉聯合研發的339千瓦時鈉離子電池組，仍能保留90%以上的可用容量。這一表現足以確保電池組在中國東北最寒冷地區（如哈爾濱、瀋陽等冬季夜間氣溫常低至零下20°C的地區）穩定滿足貨運需求。
中科海鈉表示，此次一汽解放的測試同時驗證了鈉離子電池在快速充電和安全性方面的優勢。
中科海鈉官方微信賬號發文稱："滿充僅需20至25分鐘，大幅縮短補能時間，有效提升物流運輸效率。此外，電池在快充條件下的循環壽命超過8,000次，遠超行業標準。鈉離子電池材料化學體系溫和，熱穩定性突出，完美契合商用車高頻重載、全天候高強度及高安全標準的運營需求。"
一汽解放認為，此次測試使其在鈉離子電池商業化競爭中占據了有利地位。當前，整個行業正積極尋求在成本與性能之間取得平衡的鋰電替代方案。中國其他企業如寧德時代與比亞迪也在積極布局這一領域：前者承諾投入逾7億美元，在福建興建年產能達40吉瓦時的鈉離子電池生產基地；後者則宣稱已研發出循環壽命超過10,000次的新型長壽命鈉離子電池。
鈉離子電池的商業化競賽，已然全面提速。
Q&A
Q1：一汽解放的鈉離子電池卡車測試具體是怎麼做的？
A：一汽解放的測試歷時近7個月，總里程超過15,000公里，覆蓋極寒與極熱等全工況場景，採用連續服務式運營模式而非實驗室標準測試周期。測試重點考察了鈉離子電池在長途運輸、反覆充電及複雜氣候條件下的實際表現，旨在模擬電動卡車車隊的真實日常作業壓力。
Q2：鈉離子電池在低溫環境下的表現如何？
A：根據一汽解放與中科海鈉聯合研發的339千瓦時鈉離子電池組的測試數據，在零下40°C的極端低溫條件下，電池仍可保留90%以上的可用容量。這意味著即便在哈爾濱、瀋陽等冬季夜間氣溫常低至零下20°C的東北地區，該電池組也能可靠滿足貨運需求。
Q3：鈉離子電池和鋰離子電池相比有哪些優勢？
A：鈉離子電池採用比鋰更豐富、更廉價的原材料，有望降低電動汽車的整體成本。在性能方面，中科海鈉的鈉離子電池充滿電僅需20至25分鐘，快充條件下循環壽命超過8,000次，遠超行業標準。此外，其化學體系更溫和、熱穩定性更強，在安全性上也具備明顯優勢，尤其適合商用車的高強度運營場景。
