《神力科莎EVO》（Assetto Corsa Evo）在搶先體驗階段開局並不順利。目前，由於伺服器崩潰，遊戲的大部分內容無法訪問，而且還飽受諸多技術問題困擾，其中優化問題最為突出。儘管如此，Steam上仍有超過半數的評價為好評。
Kunos Simulazioni工作室為《神力科莎EVO》營造了極高的熱度——但遺憾的是，遊戲並未完全達到玩家的預期。當然，搶先體驗版遊戲存在各種問題並不意外，但問題數量之多，讓許多玩家難以招架。
評分與活躍度結果
目前，該遊戲在Steam上有3000條評價，其中好評率僅為61%。這一成績確實比《無限試駕：太陽皇冠》或《極限競速：Motorsport》要好得多——但玩家對《神力科莎EVO》的期望原本更高。
另一方面，遊戲的活躍度結果要好得多。遊戲峰值在線人數達到25752人——相比上述兩款遊戲，人數多了好幾倍，它們的最高同時在線人數分別為5305人和4703人。
初期問題
目前，最緊迫的問題是，由於遊戲伺服器在發布時崩潰，玩家無法進入生涯模式——該模式設計為帶有駕照考核的駕駛學校。這個問題更讓人苦惱的是，玩家剛剛發現《神力科莎EVO》有一個需要聯網的升級系統（類似於《極限競速》和《跑車浪漫旅7》，這兩款遊戲也因這一點飽受詬病）。開發者卻沒有提前善意地提醒玩家——總體而言，該工作室在溝通的透明度方面還有很大的提升空間。
當然，問題不止這些。其次是遊戲性能，與看似樂觀的系統要求相比，性能表現極為不佳。對於使用虛擬現實設備的用戶來說，優化不足的問題尤為明顯。評價中還提到了圖形錯誤（主要出現在VR模式下）、方向盤力反饋設置欠佳、電腦對手的AI表現糟糕、界面極其笨拙，以及內容有限（尤其是賽道數量）。
然而，出色的駕駛模型彌補了這些不足——僅憑這一點，對於許多做好準備迎接具有挑戰性的搶先體驗的賽車模擬遊戲愛好者來說，就足以給出好評。
路線圖規劃
昨天發布了首個熱修復補丁——開發者迅速解鎖了20輛車中的14輛，這些車輛原本最初只在線上模式中可用（在最初幾個小時，玩家只有6輛初始車輛可用）。
目前，玩家們正在等待一個補丁，以恢復伺服器正常運行，並最終能夠探索新推出的職業模式，以及購買和定製車輛的系統。這些是《神力科莎EVO》區別於2014年原版的主要特色。我沒有提及開放世界，因為該功能計劃在更長遠的未來推出。開發者表示他們正在「夜以繼日」地進行修復，但不確定能否在周末前完成。
我們還了解到了近期的開發計劃。很快會有一次小規模的「內容更新」，增加兩輛車和富士賽道。隨後，第一次重大更新將加入美洲賽道、五輛車、單人周末賽事選項、更多特殊活動、一個展示廳、回放工具，以及針對VR設備和三聯屏支持的優化。之後還會有一次更新，接著第二次重大更新將加入多人模式。
