美國一名國會議員正要求交通運輸部說明其針對特斯拉Autopilot
和完全自動駕駛（FSD）系統採取了哪些措施，此前NBC新聞的一項調查發現了數十段司機疑似在方向盤後睡著的影片。
伊利諾伊州民主黨眾議員拉賈·克里希納穆爾蒂給交通運輸部部長肖恩·達菲設定了9月30日的截止日期，要求就相關系統回答五個問題。特斯拉自己也表示，這些系統「需要駕駛員積極監督，並非自動駕駛系統」。
信中內容
克里希納穆爾蒂於9月9日致信達菲。他援引了NBC新聞的一項調查，該調查確認了43段司機在行駛中的特斯拉車內疑似睡著的影片，其中17段是今年發布的。
這封信將這一行為直接與一項已在進行的聯邦調查聯繫起來。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的工程分析代號EA26002，涉及約320萬輛配備FSD的特斯拉車輛。
克里希納穆爾蒂還指出，特斯拉車輛會向司機顯示這樣一條資訊：「檢測到睏倦。請使用FSD保持專注。」他認為這條提示恰恰與安全要求背道而馳。
他寫道：「FSD需要持續的人工監督，但這條資訊似乎恰恰是在鼓勵駕駛員在系統檢測到其可能能力下降時繼續使用該系統。」
事實上，特斯拉確實經常在社交媒體上發布關於使用FSD駕駛時應更加休息充分的提示資訊。
NHTSA距離召回僅一步之遙
克里希納穆爾蒂所提及的調查並非新事。NHTSA已於今年3月將其FSD調查升級為工程分析，這是該機構結案或下令召回之前的最後階段。該調查已確認九起與能見度降低相關的事故，其中包括一起死亡事故和一起受傷事故。
這封信聚焦於Electrek多月來一直追蹤的一個問題：特斯拉的車內監控系統並不能可靠地讓駕駛員保持專注。車主們已經找到了廉價的規避方法：有人在車內攝影機上蓋一張摺疊的鈔票，也有人戴上墨鏡來欺騙眼球追蹤系統。我們已經記錄了大量此類影片——駕駛員自拍展示自己在使用FSD時違規操作，並將其發布到網上博取關注。
這正是問題的核心所在。特斯拉自己的說明書都寫明需要持續監督，而司機們卻不斷證明這種監督檢測機制有多容易被偽裝騙過。
五個問題
克里希納穆爾蒂希望NHTSA給出具體答覆。他詢問該機構是否已知曉這些影片，這些影片是否指向系統性問題；是否已就相關事件聯繫特斯拉；自2024年1月1日以來，該機構收集了哪些有關駕駛員在事故中注意力不集中的數據。
他還希望NHTSA給出自己對特斯拉車內攝影機實際有效性的評估，並直截了當地問道：什麼樣的調查結果會觸發安全召回。
Electrek觀點
國會來信很少能單獨推動聯邦機構採取行動，而這封信遞交給的交通運輸部此前也未表現出多少對抗特斯拉的意願。因此，我不指望9月30日之前會出現什麼戲劇性進展。
但克里希納穆爾蒂提出的問題確實切中要害。特斯拉打造車內攝影機，本是為了回應多年來關於駕駛員監控不力的批評。而一張20美元的鈔票就能破解它。如果你的系統檢測到駕駛員正在打瞌睡，其反應卻是「使用FSD保持專注」，而不是靠邊停車、強制要求雙手握住方向盤，那麼你設計這套監控系統的初衷顯然是為了讓功能保持開啟，而不是讓駕駛員保持清醒。
在EA26002調查中，NHTSA手頭已經掌握了九起事故和一起死亡案例，而特斯拉自己也承認，其軟體修復措施本可以預防的事故只有其中三起。那些司機睡著的影片，恰恰展示了特斯拉的設計所誘發的這種行為。真正的問題是，達菲團隊會在截止日期前給出誠實的答覆，還是像這屆交通運輸部對待大多數特斯拉安全問題那樣，任由此事不了了之。我們將持續關注，當然，你也可以持續關注我們正在進行的關於特斯拉Autopilot和完全自動駕駛系統相關致命事故的調查。
Q&A
Q1：NHTSA針對特斯拉FSD的調查目前進展如何？
A：NHTSA已於今年3月將FSD調查升級為工程分析，這是該機構結案或下令召回之前的最後階段。該調查涉及約320萬輛配備FSD的特斯拉車輛，已確認九起與能見度降低相關的事故，包括一起死亡事故和一起受傷事故。
Q2：特斯拉車內攝影機監控系統存在什麼問題？
A：車主們發現了廉價的規避方法，比如在車內攝影機上蓋一張摺疊鈔票，或戴墨鏡欺騙眼球追蹤系統。儘管特斯拉說明書要求持續監督駕駛員狀態，但這種監督檢測機制很容易被偽裝騙過。
Q3：國會議員要求交通運輸部回答哪些問題？
A：克里希納穆爾蒂要求NHTSA說明是否已知曉睡眠駕駛影片、是否聯繫過特斯拉、自2024年以來收集的駕駛員注意力不集中相關數據，以及對車內攝影機有效性的評估，還有什麼結果會觸發安全召回。
