如果評選蘋果最能鴿的產品，相信汽車一定會入圍，甚至當選。在雷軍已經拿出首輛小米汽車SU7的當下，蘋果汽車連個輪子都沒有看到，甚至傳出要跳票至2028年的消息。
按照最初說法，蘋果是在2014年啟動汽車項目——「泰坦計劃」，不知不覺間已是10年前的事情，當時蘋果招攬了特斯拉、克萊斯勒、福特多家美國車企的人才，組建了一支規模超過千人造車團隊。而且蘋果最初野心勃勃，在2016年經過內部路線之爭後，前蘋果高管Bob Mansfield接手並重啟了蘋果汽車項目，決定打造一輛自動駕駛汽車。然而在2019年蘋果汽車項目爆出裁員消息，Bob Mansfield也在2020年離職，在2022年初天風國際分析師郭明錤指出，蘋果汽車項目團隊已經解散了一段時間，但為了在2025年之前實現批量生產的目標，會在3至6個月內進行重組。
不過幸運始終沒有眷顧蘋果汽車，蘋果汽車目標先從自動駕駛降低到L4級別自動駕駛功能，現在再降低到L2 級別自動駕駛功能，表現類似特斯拉的駕駛輔助功能，仍舊需要駕駛員控制汽車、監視路面情況，發布時間多次變更，現在跳票到2028年。同時汽車項目領導人一直在變動中，現在是負責手錶的Kevin Lynch接手了這一項目。
造車不是容易的事情，尤其是汽車自動化程度越來越高后，可小米就在短短三年時間裡推出SU7，不管這車是否是小米親手一手打造、是否擁有完全智慧財產權，但它至少是一台L2 自動駕駛汽車，難道蘋果再花費數年時間只能造一輛蘋果版SU7麼？
