2月21日消息，被視為電動汽車終極解決方案的固態電池無疑是兵家必爭，當前有不少電池供應商，甚至是主機廠在研發。
近日，梅賽德斯-奔馳目前已進行固態電池技術的路試，測試車型為裝載新電池的EQS原型車，續航有望超過600英里（約965.61公里）。
此次驗證的固態電池由梅賽德斯-奔馳與美國公司Factorial Energy合作，去年夏天，Factorial首次交付了基於其專有技術FEST（Factorial 電解質系統技術）開發的固態電池單元。
雙方繼續研發，去年9月推出了更為先進的Solstice全固態電池，其採用硫化物基固態電解質的設計，更加安全、效率更高。
當前的EQS 450 最大續航為WLTP工況511英里（約822.38公里），奔馳預計，這種新電池將使電動汽車的續航提升約25%，計算可知會突破620英里，徹底解決電車續航焦慮。
奔馳預計，全固體電池將於2030年前實現大規模量產裝車，新的Solstice電池將在續航、成本和性能上成為行業標杆。
