日系車廠的電動化轉型牛步問題逐漸擴大，馬自達今日宣布，將由毛籠勝弘接班首席執行官大位，前CEO丸本明將轉為顧問。
馬自達（Mazda）於17日宣布，現任執行董事毛籠勝弘將晉升為總裁兼首席執行官（CEO），在6月的股東大會後正式生效。這是馬自達領導高層過去五年來的首次換血，現任總裁兼CEO丸本明將擔任顧問，而現任會長菖蒲田清孝將繼續擔任職務。
今年62歲的毛籠勝弘氏是銷售業務出身，曾負責北美市場並取得不錯成績。面對當前的電動化轉型局面，主要市場在北美的馬自達，也必然需要加速實現電動汽車革新。
2022年11月，馬自達宣布在2030年前，將投資1.5兆日元的電動化戰略，而毛籠勝弘就是電動汽車轉型企劃的主要負責人。
毛籠勝弘從1983年加入馬自達的前身東洋工業，熬了20年升任全球銷售部長，到2016年成為馬自達北美公司社長。去年接下馬自達總部永續業務任務，而被認為是社內電動化的主要推手。
新官上任後，馬自達也宣布大規模企業改組計劃。原本的經營戰略室、商品戰略本部和R&D技術管理本部被整合為經營戰略本部和R&D戰略企劃本部。其中R&D的試作部，轉移到技術本部，希望重新創建以電動化為首要目標的團隊，讓生產和銷售直接統合在一起。
另外為了應對中國市場變化，將中國業務本部的功能轉移到馬自達中國企業管理公司和長安馬自達，原本的中國業務本部、中國業務推進部、中國營銷部和中國市場支持部都被廢除。
直到2023年1月，馬自達才在歐洲銷售的MX-30導入插電混動模式，17.8 kWh電池組能提供約85公里的續航，這是馬自達現營銷售車款中，最接近電動汽車的產品。
為了完成2030年純電車產品占比40%目標，馬自達預計在2024年前完成技術布局，2025年開始聚焦電池領域，希望以新概念設計的馬達、變速箱合而為一的E-Axle電動軸開發新車款，最快將在2028年推出純電產品。
不得不說，電動汽車雖然理論上比燃油車簡單，但卻是個耗資巨大的業務。7年3,400億台幣聽起來好像很多，但看看大眾汽車最近宣布的5年1,800億歐元戰略，不難看出馬自達電動汽車轉型之路，肯定會充滿許多挑戰。
（首圖來源：Mazda）
