據媒體報道，電動自行車非法改裝解除限速引發多起高額賠償案件。江蘇啟東一男子改動電機和控制器，車輛最高時速達79公里，路口相撞致人死亡，被判賠償107萬餘元，出售改裝配件的車行連帶賠付12萬餘元。
廣東佛山一起事故中，當事人本負次要責任，但因改裝車輛被鑑定為機動車且未投保交強險，同樣賠付15.92萬元。
按照現行國標，合規電動自行車最高時速25公里。車主私自調速改裝後，車輛參數脫離3C認證備案標準，不再屬於合規非機動車。律師解釋，電動自行車免上牌、免駕照、無強制交強險的前提是速度、自重、制動維持在安全區間，一旦提速改裝，碰撞風險大幅上升。
非法改裝本身屬於法定過錯，主要影響事故責任劃分和保險理賠兩方面。合規電動自行車無強制投保義務，絕大多數騎行者未額外購買第三者責任險，保障本就薄弱。改裝車輛出事後，即便事故非由超速直接引發，改裝情節仍會被納入定責考量。
法院審理重點核實三項內容：車輛是否非法改裝、改裝與事故間有無因果關係、改裝渠道。一旦鑑定認定車輛按機動車標準對待，駕駛人須先行承擔交強險限額內賠償。同時，改裝導致保險標的危險程度顯著增加且未告知保險公司的，保險公司有權拒賠。
25公里限速嫌慢就動手改，結果出事賠到傾家蕩產，你覺得電動自行車改裝該不該入刑，歡迎在留言區聊聊。
