特斯拉
FSD又翻車了？但這次不是在馬路上玩碰碰車，而是越來越多搭載HW3智能駕駛域控制器的車輛在升級FSD v14 Lite後，系統提示過熱，甚至部分車輛硬體直接罷工了，對此特斯拉尚未回應。
FSD v14 Lite是特斯拉在6月底開始向搭載HW3智能駕駛域控制器（Autopilot Hardware）推送的更新，並在7月21日進行大範圍推送。
這是適應HW4的FSD v14精簡版本，翻譯成人話就是降級版本，特斯拉搞出這個版本FSD原因很簡單，HW3性能太弱了，它僅有8GB內存，頻寬也只有HW4的八分之一，壓根跑不動FSD v14。所以特斯拉推出了FSD v14 Lite，以接替v12.6版。
不過在FSD v14 Lite大規模推送後，就出么蛾子了，根據車主放出的維修模式截圖，自動駕駛控制單元（AP ECU）觸發故障碼 APP_w141_ECU_Thermal_Issue，這是電路板溫度超過90℃後系統會彈出的警告。而且有多位車主實測，溫度可高達96℃。
如果在行駛過程中出現過熱問題，儀錶盤會出現 「紅色雙手」 警示圖標，強制退出FSD，顯示FSD不可用，要等溫度降下來才能重開FSD。
更慘的是，部分車主表示HW3智能駕駛域控制器徹底罷工，特斯拉服務中心告知他們要把相關硬體全換了，看樣子大概率是燒壞了。
HW3是特斯拉在2019年中推出的，使用到2023年初，廣泛應用在Model 3、Model Y、Model S、Model X車型上，所以這波影響還是蠻大的。
順便一提的是，這不是HW3第一次出問題，之前就因為冷卻液不足、八角閥內存在氣堵、散熱器堵塞導致HW3過熱。所以這次翻車，問題到底出自哪裡實在不好說，等特斯拉給出說法吧。
