為了緩解出租車司機短缺的問題，日本政府決定允許網約車服務在特定地區和時段經營，新措施將會由明年4月開始生效。根據《日經亞洲》的報道，擁有普通駕駛執照的司機可以在出租車短缺的時段和地區，利用私家車有償接載乘客，日本政府也為此制訂了一些條件。
首先，網約車司機必須接受出租車公司的管理，而出租車不足地區和時段將會應對手機叫車軟體和無線電調度數據去衡量和確定。為了確保安全，出租車公司需要承擔起網約車的維修責任，並且經過國土交通省許可才能夠運營私家車載客服務。《華爾街日報》先前報道日本遲遲沒有推廣網約車的原因，是政府憂慮無法充分監管而構成安全問題，而出租車行業也強烈反對，至於市民的反應則兩極，先前傳媒進行的民意調查中，支持和反對網約車的受訪者分別占45%和39%。
過去數年的疫情令不少出租車和出租車司機離開了行業，令人手相當短缺，今年3月底，全日本只有約23萬名專業司機，比2019年大減約兩成。前往日本的旅客人數在今年首11個月突破2,000萬大關，很多旅遊點都出現沒有出租車的問題；交通大臣齊藤鐵夫先前表示，急需一個外國旅客容易使用的交通系統，而出租車供應不足也影響當地居民，尤其是行動不便的長者，在惡劣天氣下仍然要大排長龍，隨著出租車供應越來越緊張，人們對網約車的態度也有所改變。
數據及圖片來源：nikkei
