各大車廠相繼加入特斯拉（Tesla）NACS充電規格陣營，讓特斯拉幾乎獨霸北美充電服務市場。8月15日，鴻海電動汽車合作夥伴Fisker也宣布採用特斯拉充電接口，反映美國充電樁市場「西瓜效應」日益明顯。
路透社等外媒報道，Fisker 15日發新聞稿表示，與特斯拉完成合作協議，2025年起出廠的Fisker電動汽車，將全面內置特斯拉NACS充電口，舊有車主也可通過轉接頭，使用北美超過12,000座特斯拉超充站。
Fisker未來仍會提供CCS轉接頭，讓車主可以繼續使用CCS充電網路。
目前包括福特（Ford）、通用（GM）、奔馳（Mercedes-Benz）、電動汽車創業公司Rivian、日產（Nissan），以及中資瑞典車廠Volvo與旗下電動汽車獨立品牌Polestar等多家主流車廠，已決定採用特斯拉NACS充電口。
今年2月，在拜登政府要求下，特斯拉承諾開放自家超級充電站給其他品牌的電動汽車，以換取入圍聯邦政府75億美元補助範圍。
2021年，拜登政府公布規模2.25兆美元的大型基建計劃，其中75億美元用於補貼地方政府及私人企業，建造充電站基礎設施，目標在2030年前，於全美設置50萬座電動汽車充電站，遠高於2021年的10萬座。
特斯拉設有全球最大高速充電網路。根據美國能源部的數據，特斯拉在美國的超充站數量，占全美電動汽車快充站總數約60%。
報道指出，大多數汽車製造商傾向避免自建充電網路，原因是安裝和維護充電樁需要投入大量資金，與回應不成正比。
（首圖來源：Fisker）
