目前，中國和韓國廠商幾乎可以說是壟斷了全世界動力電池供應鏈，但我國廠商在該領域的主導地位更加明顯，而韓國廠商正在奮起直追，尤其是在磷酸鐵鋰（LFP）電池方面。
據《韓國先驅報》，現代汽車集團預計將於明年年底完成其 LFP 技術的開發。這意味著這家韓國巨頭將很快推出更便宜、更具規模化的電動汽車。
據報道，這個為期兩年的項目於今年啟動，這些 LFP 電池將從 2025 年開始裝配在現代和起亞小型和入門級電動汽車以及中等價位的電動汽車上。
據稱，現代汽車的目標是「將電池單體的容量擴大到最大超過 60 安培的水平」，而能量密度將在每公斤約 300 瓦特左右。通過這樣做，這家汽車製造商旨在提高 LFP 電池的電壓和容量，使其達到更昂貴的鎳、錳和鈷（NCM）電池的類似水平。
目前，現代汽車正在使用寧德時代的 LFP 電池，主要應用於Kona Electric 和僅限韓國市場的 Ray EV 城市車。
儘管現代汽車集團拒絕對其 LFP 電池開發進展發表評論，但一位代表表示，該汽車製造商正在尋求與韓國的小電池製造商以及 LG 能源解決方案、三星 SDI 和 SK On 等大公司合作。
