保守派質疑電動汽車的方式五花八門，其中最常見的就是指稱電動汽車不安全。為了證明電動汽車並沒有在安全方面有所犧牲，奔馳決定「百聞不如一撞」。
在保守派的宣傳之下，兩輛電動汽車對撞肯定會讓人想到爆炸起火，死傷慘重的畫面，不過這些指控，在實測之下變得一點火花都沒有。一輛2.2噸重的奔馳EQA電動汽車，和3噸重的EQS SUV，在各自時速都達到56公里的情況下，以正面50%面積重疊的角度對撞，結果如何呢？
50%正面對撞，可以看到EQS SUV面目全非的樣子。
伴隨著撞擊的巨響，兩輛車的車頭幾乎都全毀，安全氣囊全爆，但大家最害怕的鋰電池卻一點反應也沒有，沒有火花，也沒有濃煙。根據奔馳說法，他們在電動汽車上設置了多階段高壓保護系統，通過全車8個控制項，避免電壓重載，保護電池。舉其中一項為例，當車輛發生碰撞時，高壓電系統會自動關閉，搭配奔馳正負極線路分離的設計，藉此避免電池短路或超負載而起火。
事實上，電動汽車在車禍之後要起火也不容易，只是因為起火燃燒總是會被大力宣傳，而產生這樣的印象。要讓電池起火，必須要重創車輛的底盤，使得電池組扭曲變形，以現行標準的正面、側面撞擊來看，都不容易破壞電池組。但如果當車主開上安全島，或是車輛翻覆之後又被撞擊底盤，那起火的機率就會更高了。
從對撞現場來看，EQA雖然平價但安全表現並不輸EQS SUV。
現行歐盟的撞擊測試中，其速度標準是時速50公里，不過奔馳認為這速度不夠真實，因此提高到每小時56公里，更符合常見的車禍場景。兩輛車上各有兩位測試假人，包含三位成年女性和一位成年男性，每人身上的150處壓力傳感器顯示，乘客的重傷風險都處於「極低風險」。
台灣網路上流傳這樣一句話，「車是買來開，不是買來撞的」，不過大部分能反駁這句話的人都已經不在了。雖然這次撞擊測試只顯示了一部分的安全性，但至少我們知道，兩輛電動汽車正面對撞，不代表就會撞出沖天火焰。雖然奔馳電動汽車在賬面規格、性能表現等許多方面，未必都能勝過對手，但是要比安全性，奔馳絕對不想認輸。
（圖片來源：Mercedes-Benz）
