北約昨日宣布，將由空中客車、李奧納多和洛克希德馬丁三家廠商，參與歐洲「次世代旋翼功能力」計劃競標。
「次世代旋翼功能力」（Next Generation Rotorcraft Capability, NGRC）計劃，是歐洲預計將在2035～2040年之間，用來取代各國現役中型直升機的新機型。
北約在昨日正式宣布，將由空中客車、李奧納多和洛克希德馬丁三家公司，進行初步概念設計階段，雖然合約總價並未正式公開，但在先前北約採購文件中曾經顯示概念設計階段預算為570萬歐元。
空中客車直升機部門首席執行官伊凡（Bruno Evan）表示，將和雷神公司、柯林斯航天（Collins Aerospace）和MBDA共同合作設計NGRC，因此合作國家包括法、美、英、德、義和愛爾蘭等六國，聲勢相當浩大。
此外伊凡也指出，目前空中客車目標是以先前已首度試飛的「高速低成本旋翼機」計劃（Rapid Cost-Efficient Rotorcraft, RACER）為基礎開發NGRC，可減少開發成本與時間。
洛克希德馬丁則將由旗下賽考斯基出馬，使用SB1和Raider X計劃的原型機X2為原型進行NGRC開發。
李奧納多雖然尚未表示要以何種機型為基礎進行NGRC計劃，但由於該公司在併購直升機大廠奧古斯塔偉斯特蘭（AugustaWestland）後，是全球旋翼機強權之一，旗下的AW139和AW149在全球多國軍警消單位服役中，有足夠實力與空中客車和賽考斯基競爭。
（首圖來源：Airbus）
