全球首富馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX正在全力籌備，可能在今年6月馬斯克生日左右（6月28日）進行首次公開募股（IPO）。屆時SpaceX可能會融資至多500億美元，目標估值高達1.5萬億美元，創下全球IPO史上的最高紀錄。
馬斯克目前持有SpaceX超過43%的股份，如果按照這樣的融資金額和估值規模，馬斯克所持的股份價值將超過6000億美元。這意味著他不需要特斯拉的萬億美元薪酬計劃，今年就能成為第一個身價萬億美元的超級富豪。
在最近一輪內部股權交易中，SpaceX的估值已達到驚人的8000億美元，較2025年7月的4000億美元估值翻了一番，超越OpenAI重新成為全球最具價值的非上市公司。這場備受矚目的上市計劃不僅將改寫資本市場歷史，更標誌著商業航天從小眾科技探索轉向主流投資標的的關鍵轉折點。
殖民火星的宏偉藍圖
SpaceX的未來核心聚焦於星艦（Starship）系統——這是一款完全可重複使用的超重型運載火箭，也是馬斯克」火星夢」的關鍵載具。星艦的近地軌道運力高達100-150噸，遠超獵鷹重型的63噸和NASA的SLS火箭，一旦實現全箭回收，單次發射成本有望降至100-200美元/千克，將對全球航天市場造成顛覆性衝擊。
從2023年至今，星艦已完成11次試飛，逐步驗證了重型火箭回收、級間分離、軌道加油等關鍵技術。在第五次試飛中，SpaceX首次成功用發射塔的」筷子臂」在半空中捕獲返回的超重型助推器，展示了革命性的回收技術。
根據規劃，SpaceX將在2026年實現軌道加油演示，為深空任務奠定基礎，並計劃在2027-2028年間進行首次無人火星任務。
馬斯克對火星殖民的願景極為宏大：他預估建設火星城市需要運送約100萬噸物資，需要約1000艘星艦進行至少1萬次發射，僅發射成本就需1萬億美元。這也是SpaceX需要通過IPO籌集巨額資金的核心原因。按照馬斯克的時間表，他希望在2030年代實現人類在火星建立永久基地。
除火星計劃外，SpaceX還在探索太空數據中心、點對點貨物運輸（利用星艦在地球任意兩點間實現1小時內運輸）等前沿業務。
SpaceX CFO布雷特·喬韓森（Bret Johnson）在致員工的備忘錄中明確指出，IPO募集的資金將主要用於三大領域：將星艦發射頻率提升到」瘋狂的水平」、在太空部署人工智慧數據中心、推進無人和載人火星任務。
IPO融資規模與市場認可度
外界預期，SpaceX此次IPO目標融資額將達到500億美元，若以1.5萬億美元估值計算，這將超過2019年沙特阿美創下的290億美元融資紀錄，成為有史以來規模最大的IPO。摩根史坦利憑藉與馬斯克長期的合作關係，被認為最有可能擔任主承銷商，高盛和摩根大通也在競爭承銷團席位。
市場對SpaceX的認可度極高，主要基於以下因素：
首先是技術壁壘與成本優勢。SpaceX在火箭回收復用技術上領先全球至少一個代際，獵鷹9號設計壽命高達100次，而其他公司的可復用火箭仍處於試驗階段。發射成本方面，SpaceX報價約3000美元/千克，一旦星艦實現全箭回收，成本將降至200美元/千克，這種數量級的成本優勢形成了極高的競爭壁壘。
其次是穩定的現金流與盈利能力。馬斯克在社交媒體上透露，SpaceX」已連續多年實現正自由現金流」，這打消了投資者對燒錢模式的擔憂。公司每年進行兩次內部股權回購，為早期投資者和員工提供流動性，最新一輪迴購定價每股421美元，對應8000億美元估值，相比7月份的每股212美元幾乎翻番。
第三是巨大的增長潛力。太空經濟被視為潛在的萬億級賽道，涵蓋衛星網際網路、太空製造、月球基地、火星探索等多個新場景。太空的微重力、高真空、持續太陽能(5.370, -0.17, -3.07%)環境等獨特條件，能夠催生半導體製造、藥物研發、人工器官等突破性產業。投資者認為SpaceX不僅是航天公司，更是未來太空經濟的基礎設施提供商，增長天花板極高。
當然，風險同樣不容忽視。星艦技術仍在驗證階段，火星任務充滿不確定性，星鏈面臨各國監管壓力，競爭對手的追趕速度超預期。但正如貝佐斯所言：「太空很大，容得下許多贏家。」
對於投資者而言，SpaceX的IPO提供了參與人類文明最宏偉冒險的機會；而對於人類而言，這可能是從」太空觀光」邁向」太空殖民」的歷史性轉折點。這是一場資本與夢想交織的盛宴。
