《微軟模擬飛行 2024》加入數個新模式，其中包括徒步拍照挑戰與競速挑戰。不過我覺得最好玩的是生涯職業模式。在《微軟模擬飛行 2020》中，我全靠腦補各種工作在自由飛行模式里自娛自樂。而在本作的生涯模式中，達到特定條件後你就能開展真正的職業任務了。對於如何撰寫這篇評測我毫無頭緒，因為我自己也不確定《微軟模擬飛行 2024》到底是個什麼遊戲。發售時的災難性問題導致 24 小時內根本無法遊玩。接下來的幾天內由於過高的伺服器負載，各種 Bug 和漏洞層出不窮。
但即便有著這些毛病，在 58 小時翱翔藍天探索地球、精進職業、打卡著名地標，以及在自由模式中隨意飛行後。這個星期的我靠在椅子上不禁覺得，「很難相信他們又創造出一個奇蹟。」當時沒有人能聽見我內心的想法，但微軟在前作近乎完美的基礎上加入的優質功能與改進，完全值得我寫出來分享給大家。
遊戲畫面部分，《微軟模擬飛行 2024》在許多方面都有所提升。或許最顯眼的改變就是季節系統。我住在緬因州，因為對比現實世界和電子復刻版本很有意思，我最喜歡的就是在虛擬世界中探索我的家鄉。因此，我已經非常熟悉緬因州的地形地貌。大多數情況下這不是個非常有用的技能，不過對於本篇評測來說，我應該最有資格評價。
現在我們本地季節是深秋，遊戲內外的樹木都沒有了葉子，光禿禿地立在美國東北延綿的山脈上。無精打采的棕色樹幹附近則是暗綠色的常青樹，雲杉和松樹為這裡添加了一抹生機。《微軟模擬飛行 2024》完美還原出了這個草木稀疏的冬眠季節。
事實上，遊戲完美還原出了所有季節與天氣。想體驗一下佛蒙特州著名的秋景嗎？把天氣與季節設定調節至十月，你就能在遊戲內見識那裡的秋天有多美。時間再往前調一調，花草樹木都會呈現出鮮亮的綠色。或者你喜歡冬天，也能調節雪的深度 —— 泥土和草的高度也能調節。駕駛飛機在雪地中滑行時，它們會在雪中留下一條條輪胎印。
還記得去年 4 月的那次日全食嗎？我有幸住在能觀賞到的地方，並且親自目睹了全程。不過，如果你錯過了這次日食，可以將遊戲內的日期設定為 2024 年 4 月 8 日，並將時間調至你當地發生的時段，就可以在遊戲內見證這一歷史性的天文事件了。我是在網上看到有人說遊戲裡會有日食，還以為只是簡單變暗一下然後變亮。結果完全不是，太陽靠近月亮時越來越小，只剩下一抹銀光後便被月球完全擋住。遊戲中看到的場景跟現實非常接近，讓人難以置信。我必須在萬米高空的客機上重新看一次。
季節變化在靠近地面時最容易注意到。這也是顯卡負載最高的地方。在地面時，我的 RX 7900 XT 顯卡占用達到了 99%，降低一檔畫面設置也只是讓占用降到了 95%。在飛行時，渲染樹木的需求就很少了，顯卡占用跌到 80%。雖說還是很高，但比起地面確實好了不少。希望日後開發商 Asobo Studio 能繼續優化，因為《微軟模擬飛行 2024》的一大新功能就是能讓玩家在任何地點降落，並走下飛機步行欣賞美景。對硬體配置的高要求顯然影響了這個功能為遊戲添彩。
陰影和光照也同樣得到了改進，駕駛艙內的觀感最為明顯。光效比起前作有著明顯不同。每個按鍵和旋鈕都會投下陰影，機艙玻璃上的劃痕也有著真實的光效，大太陽天飛行時甚至會被晃得看不清前方。這些意想不到的小改進顯著提升了遊戲的沉浸感。
職業生涯
《微軟模擬飛行 2024》加入數個新模式，其中包括徒步拍照挑戰與競速挑戰。不過我覺得最好玩的是生涯職業模式。在《微軟模擬飛行 2020》中，我全靠腦補各種工作在自由飛行模式里自娛自樂。而在本作的生涯模式中，達到特定條件後你就能開展真正的職業任務了。
開啟你的生涯非常簡單：選擇一個機場作為基地，你在這裡通過訓練獲得私人駕駛員執照（PPL）。PPL 的訓練課程和《微軟模擬飛行 2020》的訓練是一樣的，非常不巧，只是用新的引擎和配音重新演繹了一遍。完全一樣的訓練稍微讓人有些失望，不過重溫一遍也好。如果你對自己的飛行技巧非常自信，根本無需進行教學，可以直接開始考試。
我們對《微軟模擬飛行（2020）》的評價
《微軟飛行模擬》帶來了令人難以置信的遊戲體驗。遊戲中這種能夠駕駛飛機前往世界上任何地方的自由度，沒法用任何言語來形容。基本版中包含的 20 架製作精良的飛機已經足以讓任何硬核模飛愛好者滿意。能夠自定義調整的輔助設置確保了任何水平的玩家都能足不出戶，輕鬆翱翔藍天。現實世界的實時地圖數據讓《微軟飛行模擬》不止是一款驚艷的遊戲，更是我所體驗過最為令人驚嘆的模擬程序，唯一美中不足的只有過長的加載時間。在遊戲中探索著名地標、降落在國際聞名的機場，或是降落在任何偏僻鄉間跑道上的體驗都讓驚嘆。在虛擬世界中探索真正的地球，這便是本作無出其右的炫酷體驗。—— Seth G. Macy，2020 年，8 月 17 日
評分：10
你要進行任務來賺取信用點數。聲望、級別和執照決定了你能獲取的任務類型。舉例來說，當你獲得私人飛行員執照後，只能進行首飛任務。搭載一兩名乘客沿著特定飛行路線進行快速的觀光旅行。進行幾項此類任務，積攢足夠的飛行經驗（時數）後，你就能考取商用飛行員執照（CPL）了。
獲得商用執照後，你的經驗與收入就有著巨大的發展空間。只有考取儀表飛行執照、尾輪認證、渦輪螺旋槳發動機執照等專業執照後，收入才會獲得大幅提升。剛開始時，你可以接下運送飛機到其他機場等任務。像這樣的搜救任務就必須等你取得足夠的經驗、認證和聲望之後才會解鎖。
玩法就像在普通遊戲中爬技能樹一樣。比如渦輪螺旋槳發動機執照就需要你具備高性能認證，而後者則必須具備商用執照才能考取。如果你想走專長職業，可以將精力都放在特定的路線上。也可以按自己的喜好慢慢把所有認證考齊。直升機則準備了完全不同的技能樹，升級方式大致相同，只是有著不同的需求。畢竟直升機和固定翼飛機本身就是不一樣的。
執照考試一點兒也不簡單：我第一次考 IFR 時沒用心失敗了，第二次全力以赴就成功通過。雖然考試分數不太理想，但作為玩家的我很高興能夠隨時重玩
考試來提高分數。對於重新考試我只有一點要求，希望可以跳過介紹文本，這樣我就能立刻開始考試，而不用一直聽 NPC 事無巨細地教我如何進行各種操作了。
生涯模式的升級速度並不快。作為一個新手飛行員，你賺不了太多。想要解鎖下一級考試你需要大量的準備工作。整個過程就像在 RPG 遊戲裡練級，大家也知道我的，就是喜歡這種鍛煉的感覺。如果你沒耐心去升級，也可以跳過任務中的絕大部分流程。比如你可以從駐機位直接跳到跑道，起飛後直接跳到著陸。遊戲准許玩家這麼做，但不跳過任何部分也會給予額外獎勵，鼓勵玩家遊玩全程。我個人是沒有跳過任何一步的，就喜歡在冰冷暗淡的駕駛艙內仔細進行起飛準備。我是來模擬飛行的，不是來隨便玩玩的。
生涯模式是《微軟模擬飛行 2024》第一個讓我打心底里覺得確實很棒的內容。自由飛行模式固然不錯，但是 2019 年《微軟模擬飛行》還在 A 測時我就已經在四處亂飛了。而生涯模式為這種「四處亂飛」的行為加入了規則限定，我再喜歡不過。最終，在我獲得足夠的經驗、攢夠足夠的資金、獲得所需的認證後，我就要開辦一家有著自己機隊的飛行公司。不用說你也知道這種創業的感覺有多爽。不過現在，我還在慢慢積攢所需的一切，先從運送飛機、幫助跳傘者抵達高空開始，每一次成功降落我都在向成為更好的飛行員前進。
挑戰聯賽
《微軟模擬飛行 2024》的另一個新功能是挑戰聯賽。在這個競技向的模式中，你將遊玩每周更新的三個挑戰。發售第一周的挑戰是大峽谷拉力賽，一個駕駛F/A-18 戰鬥機低空飛行的挑戰，和著陸挑戰。我試著遊玩了大峽谷拉力賽，非常喜歡這種感覺。我渴望繼續比賽，縮短時間、提高自己在排行榜上的名次。
挑戰聯賽是《微軟模擬飛行 2024》中最接近「街機」體驗的玩法。雖然是為了歡樂而設計，但氣動模型還是與其他模式保持一致。飛機的所有飛行體驗都與其他模擬模式一致。你將駕駛極為真實的飛機，在苛刻的條件下完成花樣百出的挑戰。並不會讓你突然之間覺得自己在玩《皇牌空戰》。
雖然我花了不少時間來縮短大峽谷挑戰的完成時間，但我並不覺得這是個非常突出的模式。我會每周都去遊玩至少一個挑戰，但我玩《微軟模擬飛行》並不是為了這個。對於感興趣的玩家來說，這是個很好玩的模式，我內心渴望競技的那一部分也希望能夠在排行榜上領先，只是這不會是我最喜歡的遊玩方式。
世界攝影師是另一個挑戰類型的模式。不過需要的技術水平低得多，並且是 Asobo 炫耀他們虛擬地球有多寫實的一個模式。你的任務是給地球上的著名地標拍照，而為了獲得儘可能高的分數，在拍攝照片時必須滿足一些特定的條件。
比方說，我的第一個任務需要達成 3 個條件，在 9 月秋分之日，陽光灑滿開羅的獅身人面像右邊時為其拍照。哦對了，還必須步行拍攝。為了完成這個任務，我選擇了一架超輕型飛機，降落在了大金字塔南邊的開闊地里。隨後我踏出飛機，步行前往了滿足任務要求的地點。
默認飛機是一架直升機，但因為我關掉了所有輔助選項，又不想開啟輔助自欺欺人會駕駛直升機，至今沒法完整地把一架直升機平穩降落下來，所以換成了一架固定翼飛機。如果開啟了飛行輔助的話，我能駕駛直升機降落在更靠近目的地的位置。
遊戲內的景色尤為驚人。沙漠就像是真的場景，有岩石和灌木零星點綴在其中。不過建築的渲染水平就參差不齊了。金字塔和獅身人面像看起來足夠還原，幾乎和照片裡一樣。但是周圍的其他遺蹟看起來就像 N64 時代《007：黃金眼》里的高糊畫質。但是我必須說明，這個任務是在遊戲剛發售時遊玩的，那時他們的串流伺服器還沒緩過來，可能這是問題的根源所在。不過我並不覺得特別出戲，而是覺得能在遊戲中徒步參觀這樣的著名景點非常有意思。
對於在世界攝影師模式，乃至步行參觀虛擬世界，我最不滿的一點在於他們同樣模擬了真實的走路速度。如果你習慣遊玩第一人稱射擊遊戲，你就知道在電子遊戲裡用真實的速度來行走是多麼的痛苦。我儘可能地降落在了最靠近獅身人面像的地方。但還是走了很久才到。步行這方面，是我唯一不介意少點真實性的地方。
世界攝影師挑戰總共有數百個，而我只完成了寥寥幾個。因為我特別喜歡《微軟模擬飛行》的「觀光」屬性，之後我一定會花很多時間在這個模式中。能夠徒步參觀使得新的攝影挑戰與前作相比大為不同。而新的季節性植被和高清模型也為觀光體驗增色不少。我在《微軟模擬飛行 2020》中並沒有多喜歡攝影挑戰，但在這款新作中，它們讓我熱血沸騰。
航線規劃
《微軟模擬飛行 2024》中最有趣、最精彩、最硬核的玩法，或許就是航線規劃系統。這個基於網頁的工具出色地還原出了飛行員們在現實中飛行所需的航線規劃軟體和相應資源。這個概念本身並不是什麼新東西，先前就已經有許多應用在幫助《微軟模擬飛行 2020》實現這件事了。但是這個由 Asobo 合作夥伴 Working Title 開發的小工具完全免費，並且整合進了《微軟模擬飛行 2024》遊戲中，豈不美哉。
因為該工具基於網頁而非 iOS 或安卓應用，所以任何可以打開網頁的設備都能使用。而我，正是利用了這個便利。登錄網站後，沒有任何其他額外的頁面，你可以馬上開始使用。這個工具本質上就是遊戲內的電子飛行包，但是無論何時何地你都可以使用，並且還功能更多。不過也存在一些瑕疵，無論我選擇什麼飛機高度都默認為 35000 英尺，燃料似乎也不能正確加載。
這裡我必須說清楚，不知道是我的問題還是尚未處理的 Bug。航線規劃器太大、太複雜，功能太全面，我甚至不知道每一個選項都有什麼用。雖然我可以輕鬆指定並上傳航線計劃，但其他未知的功能才是最吸引我的。我很開心地去查了諸如飛行圖等許多專業術語，因為我渴望學習這些知識。突然之間，我發現自己給自己找了個理由去學習這些真正的飛行員上天才需要學的東西。
剛上手時，將航線計劃導入進電子飛行包的過程中確實遇到了一些麻煩。不過我很快學會了正確的步驟，並立刻撰寫了一篇指南供其他玩家學習了解，不必再走一遍我的彎路。最終當我把一切弄清楚，將 iPad 上定好的飛行計劃導入進《微軟模擬飛行 2024》中，發送到空管那裡再設定到虛擬的飛機上。啊哈，航線設定好了，準備好供我手動飛行或者自動駕駛系統來完成。
這個工具讓我能抽出空餘時間來學習航線規劃的里里外外，通過手邊的任何設備隨時查看飛行圖。同時也讓這個已經最擬真的飛行模擬遊戲玩起來更加「真實」了。類似的遊戲內外聯動本就是我的最愛，而且這個工具根本不是虛有其表，功能是實實在在地好用。面對這樣的東西，我這個中年老父親是樂壞了。
本作中也終於加入了機場航圖，就像現實生活里一樣！我再也不用像《微軟模擬飛行 2020》那樣，隨便降落之後讓 AI 副駕駛告訴我該往哪裡去。現在，我可以在腿上的平板里打開航線規劃器，身臨其境一般查看本地的地圖。這樣的模擬體驗讓我不能自己。雖然沒有什麼教學和指南，但如果你和我一樣，已經在搜索 VOR DME 和 VOR DTAC（很顯然 VOR DTAC 是軍用版 VOR DME）的區別。那麼完全不用擔心，這東西難不倒你的。
總結
玩家們，我們現已升入巡航高度。大家可以解開安全帶，在機艙內自由行動了。我此前非常懷疑 Asobo 是否能再次還原出《微軟模擬飛行 2020》的魔力，但在《微軟模擬飛行 2024》收拾好發售初期的慘狀，我也全面體驗了所有新功能後，我再次被這款作品所驚艷。這款作品所做的並不是單純還原出駕駛飛機的體驗，電子飛行包和航線規劃器的加入，將所有那些升降舵、水平舵之外的一切細節都還原了出來。
每當我遇到一個不懂的專業術語，就更渴望學習更多航空知識。希望自己能在一個儘可能擬真的虛擬電子地球上熟練駕駛喜歡的虛擬飛機。這款作品並非完美無瑕，新加入的系統內有一些陳年老毛病，新手教學也沒有達到我的預期（有的地方甚至不存在，需要多上網搜索）。但是本作依然讓我眼前一亮，我已經等不及在這款遊戲中投入數百小時探索藍天了。
優點
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駕控體驗的還原精度達到新高峰
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在駕駛飛機之外的系統與功能更加便捷豐富 -
不斷激發玩家的學習欲
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新手教學部分內容缺失 -
部分工具存在功能性 Bug
