現代與LG將在喬治亞州的現代汽車工廠附近，投資43億美元興建新的電池廠，預計2025年底就能開始量產，滿足日益增長的電動汽車需求。
自從美國推出《反通脹法案》後，對電動汽車的減稅補助就要求電池產地必須在北美生產，否則就無法獲得最高7,500美元的補助，直接影響車主購車意願。為此，許多車廠和電池廠都開始規劃北美電池廠，來應對未來市場需求。
現代集團和LG Energy這次將投資43億美元，總金額由兩家公司各出一半，落腳喬治亞州布萊恩郡，預計年產能可達30 GWh，足以供應30萬輛電動汽車生產。工程將於2023年下班開始，最快2025年底就會開始量產。
「與LG Energy的合作，讓我們在全球電動汽車轉型中，創建良好基礎。」現代集團首席執行官張在勛表示，LGE不僅是電池領導品牌，同時也長期合作夥伴，讓他對雙方的未來合作深具信心。
前往美國設廠，一方面是為了讓現代集團電動汽車在美國能獲得補助，另一方面也是為了分散供應鏈，降低風險。因為目前全球最主要的電池供應，都集中在中國，有鑑於過去兩年的缺貨與供應鏈緊張事件，各廠商都在預做準備。
即使同為韓國公司，現代也不想要單押在一家供應商。目前現代也正在計劃，與SK On合作，投資50億美元，同樣在喬治亞州設置新的電池廠，可見他們分散供應鏈的決心。
2023年第一季，現代集團（Hyundai、Kia、Genesis）共交付了11萬9千輛純電車，雖然市場反應良好，但相比去年同期還下滑了2.2%，很大一部分原因就是產能不足，導致等車時間漫長，消費者轉單。或許在新廠陸續完工後，現代集團的銷量才能再創新高。
（首圖來源：Hyundai）
