講到BMW M Power大家第一時間腦海中浮現的印象一定就是手動擋，不過，近年來車廠越來越少生產手動擋車，這股風潮就連BMW也抵擋不住。在今年六月份BMW推出第二代M2的時候，當時就說過可能會是BMW推出的最後一款有手動擋車的車款。
最近，BMW M部門負責人Frank van Meel在接受採訪時，進一步談到了相關的消息，並且表示現在做手動擋車，已經沒有什麼意義。
第二代BMW M2可以選配六速手動擋變速箱，不過在價格上在英國的售價要多出545英鎊，在德國的售價則要多出500歐元。以往手動擋車的新車售價往往比自動擋車低，因此顯得比較不尋常。
Frank van Meel表示，手動擋車之所以價格更高，關鍵在於銷售量。因為目前BMW大部分的車型都是自動擋車，只有少數車型提供手動擋。因此，這需要額外的開發成本。
同時，他也表示其實現在的技術來說，「手動擋速度慢、油耗高，有時最高車速也比自動擋車來得更低。因此，從工程角度看，手動擋車實際上已經沒有任何意義了。」
他說這些話的意思是，早期自動擋技術不夠成熟時，自動擋的油耗要比手動擋更高，而且速度也比較慢。但如今，自動擋技術已經飛速進化，在擋位選擇和換擋時機方面，效率和動力銜接水平，通過電腦的控制，已遠遠超過手動擋，因此，自動擋也更為省油。
那麼，為什麼還要提供手動擋車？他坦白說主要就是為了照顧一些車主的「情懷」。
「我們有很多客戶說：好吧，我想開這頭猛獸、我想證明我可以駕馭它，而且我需要手動擋來證明。」他表示。
不幸的是，BMW的手動擋也不會一直存在。第二代M2應該就是最終一款可選配手動擋的車款，這也意味當這台車在2030年左右停產時，BMW的手動擋車即將消失。
「這不僅是BMW的決定，也是供應商的決定，」他說。「如果你環顧四周，你會發現手動擋變速箱供應商的量已經越來越減少。」這同時當然也受到電動汽車趨勢的影響，改用馬達驅動後，更沒有手動擋變速箱生存的空間。
不過，更久之前Frank van Meel也曾提到過，他們也正在找尋讓電動汽車可以模擬手動擋文件位變化的方式，包括聽覺上的傳達與震動上的反饋，以讓車主可以找回過去的手感。
