這個月，Steam上最熱門的新遊戲之一就是《WARDOGS（戰狗）》了，開服都一周了在線人數依然僅次於CS2、Dota2、PUBG這三巨頭。
不過吧，別看它現在賣了超過200萬份，但這遊戲先給人留下印象的，卻是兩件有點尷尬的事。
第一，剛開服時，這遊戲的伺服器實在是太爛了，整個遊戲體驗就是，排隊、排隊然後是報錯，重上遊戲繼續開始絕望的輪迴。 所以《戰犬》上來就被打了一堆負評，結果還是架不住玩家往裡沖，頭鐵的人越多好評反而漲起來了。
有人可能會說，畢竟是小廠，技術和資金都不夠，應該理解一下。
這裡要說第二件，騰訊曾經投資過他們，但最後卻把股份賣了。原因也很搞——據負責人回憶：騰訊嫌棄他們用的錢太少了，騰訊希望花更多錢做大作，但他們則表示不想花能力之外的錢，優先服務好自己的受眾。
《戰犬》的開發商Bulkhead曾隸屬於騰訊控股的英國公司Splash Damage，一度進入騰訊的全球工作室開發體系。2025年，騰訊出售了Splash Damage，Bulkhead則自己贖身獨立了出去。
甚至在發售前，製作組還專門做了條「勸退」玩家 的影片，細數遊戲的缺點，表示他們一開始的目標只是做個日活3、5千人的遊戲。
如此我行我素的廠商做出的遊戲，真的能讓人玩得開心嗎？
打開影片平台，你會發現這明明是個FPS，它的教學影片卻有不少「土木工程打灰教學」「在戰場怎麼跑貨拉拉賺錢」之類的和打槍沒什麼關係的內容。事實上我也是打槍很菜的那一類人，可這遊戲卻玩得格外開心——因為哪怕不去對槍，也可以干很多事情。
舉個例子：剛開局的基地就像是過年回老家的火車站，一群司機問你坐不坐車，為什麼他們會搶著送客呢？因為送客人到前線可以拿錢拿經驗，起一身全裝去猛攻的錢，開開黑車就有了。
那為什麼大家願意坐車呢？因為這遊戲的基地（HQ），離打仗的地方非常遠。
這遊戲的規則是，100個人分成三支隊伍去奪一個控制區（CZ），你可以把它理解成一個超大的占點玩法。哪一支隊伍在CZ里的人多，就可以得分。
大戰場？搜打撤？全縫了！
你開車把人送去點裡填線，就是在給勝利做貢獻。當然填線是不可能填線的，沒人想在空地上當活靶子。
人到了前線，還得有掩體，有據點，才能站住，這時候就輪到土木老哥發揮了，把前線據點裡三層外三層的圍住，看看影片就知道，現在《戰犬》里已經不是一般的打灰人了，那一刻工地上發生了巨變，他們告別了黃色的安全帽，戴上了紅帽，成為了真正的土 木 學 長。
只是吧，哪怕你把據點修成了馬其諾防線，也有被攻破的可能，可能是修的時候不小心漏掉了一片阿登山區，也可能是隊友進來後忘記關上的大門。
除了修工事，還能修迫擊炮等進攻武器，配合偵察小隊滲透、報坐標，就可以對敵人進行精確打擊。
這遊戲的偵察就是狙擊手，其實狙擊兵也不一定要打狙，甚至不一定要帶狙就能練等級，因為標記敵人本身就能給經驗，並且標記的目標被擊殺後還有助攻收入。
狙仔小伙，7.62子彈能量微小，賽博師長，單筒望遠鏡，能量巨大。
不過，迫擊炮的彈藥，還得靠貨拉拉司機送。
買上一輛大卡車，拉上兩箱貨，跑上365里路，躲過一些筒子（反坦克火箭筒），就可以把補給送到前線了，做大運司機不光送貨有獎勵，你送到點裡的彈藥炸死人了也會跳助攻，開車路上就聽到「叮叮叮叮」螢幕右上角一直在漲錢，我遇到過最離譜的一把，戰局收入前五里，四個是貨拉拉司機。
因為《戰犬》的載具是要駕駛員等級才能解鎖的，為了早日開上武裝悍馬，坦克撈薯條，有人發明了邪修練級法。因為拉一趟貨就能回本了，於是就有人送完貨之後直接原地投敵更換隊伍，去對面拉貨，這樣就可以節約返程的時間，戰爭之王這一塊。
說起來別的遊戲裡也有類似的後勤系統，比如散兵坑（Foxhole）。這遊戲的後勤不但要送裝備，還得生產裝備，但是對我來說給前線送去一批補給，和給自己掙錢買裝備，還是不太一樣的。
《戰犬》把兩件事連在了一起：你給前線送補給，自己也能拿到報酬，而且是立刻就能到賬。
所以有的時候，遊戲的輸贏，似乎沒那麼重要，別人問你輸了贏了，你說「賺了」。有的時候，贏一把多給的錢，不如多拉幾趟貨。
但如果真正和朋友在前線「猛攻」打上一整局，對輸贏的看法又會產生變化。想贏就要回到占點規則上來。
遊戲的前線Control Zone（CZ）裡面還有一個叫作Hot Zone（HZ）的地方。
Hot Zone正常情況下會在地圖上移動，在這裡站一個人，可以算成兩個占點的人數。土木老哥可以通過修油井把Hot zone吸在自己的陣地裡面。
最離譜的時候兩個隊互相撕咬，剩下一個隊瘋狂修油井，把點吸到被自家防禦工事保護的陣地里，形成占點人數上的優勢，最後直接奇觀勝利了。
怎麼避免這種情況呢？這就要在陣地戰之外，集結一支小隊去拔掉別人的據點、油井、野外炮兵營地，又或者是占領沒被吸走的Hot Zone，這種玩法的交戰烈度會比在據點裡打灰、搞後勤高很多，偵察、爆破、反載具，傳統大戰場遊戲的樂趣幾乎都能體會到。
我自己玩的時候還會留一個人去空中支援，不光是提供火力，還能送補給，接人撤離。
這遊戲的背包系統是類似於塔科夫/三角洲那種的，要自己帶物資出來，因為回基地（HQ）補給非常遠，所以才需要隊友進行空投補給，又或者是找個安全的地方坐飛機回去。
有一次我打了一整局，把其他兩個隊的據點拆了一圈，回來一看發現這些行動並沒有轉化成足夠的優勢，分數是落後的——也不知道隊友為什麼沒修油井，沒辦法只好直接去Hot Zone里硬占點。
追到最後比分持平、占點總人數僵住的時候，在點裡的小隊全滅了，人數平衡被打破。就在大家以為要輸了，聊天框裡即將展示文明用語的時候，小地圖上出現了許多在移動的友方標誌，他們在往點裡猛衝，有野人隊友，還有開車的司機，甚至連打灰的土木老哥，都帶著一把打灰槍進了點，戰局就這樣被扳了回來。
這大概就是PVP遊戲的魅力之一。
所以這遊戲火成Steam爆款是真有自己的東西。
在前期的《戰犬》里，不管你的FPS水平怎麼樣，都不難找到自己的樂子。哪怕一開始還一臉懵逼，跑跑運輸、幫忙打灰，也能看著錢哐哐進賬。賺的錢直接進局外倉庫，死了也不至於一趟白忙。
但輕鬆玩有輕鬆玩的快樂，真要去前線猛攻，要考慮的事情可就多了。
玩得越深入，這遊戲在團隊分工、載具平衡，還有練級解鎖上的問題，也就慢慢顯出來了。
比如有多少人進點，有的時候自家的卡車多到誇張，大部分人都去跑運輸了，自己家會變成凱申物流大隊，沒有足夠的人修工事，也沒有足夠的人組織防禦給修工事提供安全空間。
玩多了，你還會開始慢慢形成對各個陣營的刻板印象，藍隊當藍領專注打灰，紅隊撕咬藍隊，綠隊修迫擊炮悶聲發大財。
而且就這幾天的體驗而言，藍隊還會經常出現修好的工事不關門，又或者是一群人去了前線發現沒有FOB（類似於前線核心，沒有它就沒辦法修陣地），一群人乾瞪眼沒灰可打，這波啊，這波是工頭沒來。
不過有的時候，隊友又會太愛修陣地，直接在CZ外面造上三四個迫擊炮陣地，他們可能炸爽了，但是炸爽了又不太可能。因為這種分散的陣地，往往防禦都很薄弱，一兩個滲透進來的人就可以端掉他們，哪怕敵人找不到他們，這些在外面的據點一多、在前線的人數就少，占點人數上就沒優勢。
除了隊友怎麼分工，遊戲本身的平衡也有問題，像是武裝直升機比單兵防空解鎖快太多，自家隊友又不一定修固定防空陣地，這時候你就會知道，現代戰爭里的制空權有多離譜，直接打得前線部隊冒不了頭。
前線部隊被空軍打得不得安生，後方補給線上也不安寧；跑卡車運物資的時候就會被敵人埋地雷、斷補給線。玩卡車的時候被打了毫無還手之力，挫敗感會比較強。
但是啊，大部分卡車司機，後面都會化身武裝悍馬——這遊戲前中期最強的地面載具。
先解鎖的司機，會在CZ里化身理想車主想停在哪裡就停在哪裡，上面一挺機槍隨便掃射，解鎖後，每一局開始就能買，開局衝進敵方據點就像星際爭霸里擾礦一樣，把打灰老哥們消滅乾淨。
載具不合理的還不只有撈薯條的部分。接下來請聽題。一個帶滿補給的醫療兵和一輛自行火炮誰更貴？
答案是醫療兵，中期帶滿補給一套裝備就要2萬4，而這火炮居然只要8000，坦克也只要1萬。只能說斯密斯專員還是太多了，唯一慶幸的一點是自行火炮、坦克這些重型載具往往要遊戲的中後期解鎖，目前的戰局裡還不算常見
為了更快地開上更好的車，就得一直貨拉拉，過程上有點像斯拉夫大牢的爬線，雖然前期升級很快，打一把能升個兩三級甚至更多，但是遊戲中後期的經驗曲線非常怪，越到後面升級越慢，DC上也有不少人吐槽經驗的問題，而且有很多時候升級是不給東西的。
而對步兵來說，最大的問題是前中期缺乏反制載具的手段，遊戲想拿新武器就得做某個特定兵種的事，練等級解鎖武器，反制載具的武器，主要靠工程兵解鎖，也就是打灰老哥，問題是，一直在前線作戰的玩家，偏偏就是工程兵經驗漲得最少，所以你想反載具，還得轉頭回去練工程。
同樣是鼓勵分工，前期遊戲讓你幹什麼都有收穫，但當你開始追求特定裝備時，卻會變成讓你反覆做當下沒那麼想做的事情。
如果等級只要練一次，那熬過去也就熬過去了，可《戰犬》是有刪檔的，每個賽季等級、金錢都會重置，你受了一遍的苦還願不願意再受一次呢？
假如你聽了別人介紹又或者看了這篇文章想入坑，就需要好好考慮一下這個問題了。作為一個塔科夫檔初原始人大戰的享受者，我是比較能接受刪檔的，但享受低裝備對抗和一直跑貨拉拉是兩碼事。
但至少現在，像我這種槍法一般的人，確實能在《戰犬》里找到很多樂子，每天都能看到墜機的機長，復活點的神秘儀式，甚至還有塔頂旋轉的陀螺開著掛公平的抽死所有人。
希望在後續的更新中能優化這些問題，讓解鎖的東西多一些，外掛少一些，平衡強一點吧。
