長榮海運11日代子公司Evergreen Marine （Asia）Pte. Ltd. 公告，將斥資43.2億美元到50.4億美元間，購買24艘1.6萬TEU（20英尺櫃）甲醇雙燃料集裝箱輪。
長榮海運發布重大消息，代子公司Evergreen Marine （Asia） Pte. Ltd.公告董事會決議，將以交易總額14.4億美元到16.8億美元區間，購買8艘1.6萬TEU甲醇雙燃料集裝箱輪。
另以28.8億美元到33.6億美元區間，購買16艘1.6萬TEU的甲醇雙燃料集裝箱輪；對於這次採購的細節，長榮表示，沒有進一步說明。
國際海事組織（IMO）制定的現成船能源效率指標（EEXI）及碳強度指標（CII）等船舶減碳法規今年開始生效，航商陸續啟動汰除老舊船舶、購置節能新船舶的策略應對。
為進一步強化海運企業減碳目標，IMO又在今年7月初進一步修訂船舶溫室氣體減排目標，設置與2008年相比，於2030年減排20%、2040年減排70%、2050年達到淨零排放（Net-zero GHG emissions）。
IMO也設置，在2030年前國際航線船舶所使用的能源至少要有5%採用零、或接近零的溫室氣體排放技術或燃料。
（首圖來源：ABOVE THE SKY,CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons）
