Volvo第二季財報出爐，電動汽車銷售表現亮眼，年增長率高達178%，可見旗下兩款純電車C40和XC40 Recharge魅力，已經達到集團銷量的16%，不過獲利表現就沒這麼好看了。
2023年第二季Volvo售出約29,000輛純電車，比起去年同期增長178%，延續2022年的氣勢，持續在純電車市場衝刺成績，不過別忘了，這批電動汽車的電池主要是在2022年底取得，當時正是電池原料鋰礦價格衝到歷史高峰時。
官方表示，由於電池成本過高，侵蝕了大部分的利潤，使得今年第二季Volvo電動汽車每輛的毛利剩下1.1萬瑞典克朗，毛利率為3%。和2022年每輛車毛利3.7萬瑞典克朗，毛利率8%相比，大幅下滑。
Volvo純電車第二季銷售與獲利表現。
不過首席執行官Jim Rowan表示，由於鋰價格在2023年回落，電池成本下降後，在銷售力道不變的前提下，2023下半年的獲利將會改善。同時，Volvo還有一些新招陸續推升銷售。
他們今年首度發布的EX90純電平台新休旅車，早早在4月就已經完銷截止下訂，量產進程則因為軟體開發問題，將延後到2024上半年，屆時將會帶動另一波交車潮。
更值得關注的是，Volvo史上最小台、最便宜的小型休旅車EX30，定價只有3.5萬美元起，預計可以吸引年輕群體，拓展之前未有的用戶群體，Volvo認為這款新車將會大幅推動銷售與獲利，預期毛利率約15～20%。
除了新車，Volvo也在不同市場嘗試全新策略。在巴西、烏拉圭、泰國和印尼這四個市場，Volvo只提供Recharge車款（純電或是插電混動），逐步在全球範圍降低燃油車銷售比例。此外，從6月開始，英國市場全面結束經銷體系，完全採用原廠直購模式，而且在轉換之後，銷售也沒有因此下降，反而讓Volvo客戶能夠享受更好的購車體驗，原廠也可以獲得直購客戶的資訊，有助於客戶關係創建。
在經營面Volvo也大刀闊斧，裁撤1,300個辦公室職位，將資源集中在招聘技術、科技和工具上，替持續轉型做準備。
整體來說，Volvo雖然面對激烈的市場競爭，但在堅定而逐步的轉型策略下，已經可以算是傳統車廠之中轉型相對成功的案例，按照這個腳步和產品路線圖，2025年要完成50%純電銷售的目標，應該很有機會，而且甚至能夠交出不錯的獲利表現。其中最關鍵的影響因素，就是EX30的銷售狀況，這也是接下來的觀察重點。
（圖片來源：Volvo）
