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美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車

2026年08月18日 首頁 » 熱門科技

美國在建數據中心的碳排放問題日益嚴峻。據英國《金融時報》報道,一項針對亞馬遜美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車、谷歌美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車、Meta和微軟美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車在美國在建的60座大型數據中心的最新分析顯示,這些設施全面投入運營後,每年累計碳排放量可能高達1.015億噸。這一數字約占2025年美國電力行業總排放量的7%,相當於27座燃煤電廠持續運轉,或額外向公路上投放2400萬輛燃油汽車。

圍繞美國數據中心和人工智慧熱潮的反彈情緒已積聚多時,用水量、土地占用和噪音投訴等問題引發的爭議持續升溫。近期,環保活動人士艾琳·布羅科維奇開始繪製受數據中心建設和運營影響的社區地圖,民調也顯示大多數美國人不希望AI工廠美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車建在自己附近。如今,碳排放問題又成為這一系列隱患中新增的一項。

五年前,各大科技公司還公開承諾削減排放,而此次調查結果令這些承諾顯得格外諷刺。《金融時報》發現,受數據中心建設及電力採購量激增34%的驅動,亞馬遜2024年至2025年間的碳排放量攀升了16%;微軟同期估算排放量增加了25%;谷歌母公司Alphabet按其自身調整後的指標計算,排放量同比增長了18%。

研究人員指出,排放激增的原因是多方面的:既有AI基礎設施需求規模龐大的因素,也有川普政府大幅削減氣候法規、取消清潔能源稅收抵免美國在建數據中心年碳排放量或相當於2400萬輛燃油車、轉而扶持化石燃料的政治環境影響。

在電網層面,數據同樣令人擔憂。2025年美國在建燃氣發電裝機容量幾乎增至三倍,《金融時報》分析師預測,若所有規劃項目悉數落地,美國現有燃氣發電基礎設施規模可能擴大50%。

研究人員表示,清潔能源的新增並未完全停滯,問題在於電力公司正競相以當下可用、且能全天候穩定供應的電力來滿足數據中心需求,而化石燃料(如天然氣和煤炭)在大規模儲能技術成熟之前,比風能和太陽能更能勝任這一角色。

這使得科技巨頭們不得不更多依賴可再生能源信用額度,以彌補其公開承諾與電網實際排放之間的差距。然而此舉成本高昂,隨著盈利壓力增大,這類做法極可能逐步縮減。

與此同時,電力公司正加速擴大產能以應對持續攀升的需求,計劃在全美專門為數據中心基礎設施新增數萬兆瓦的發電容量。在為上述60個數據中心提供服務的運營商中,四分之三正在建設或規劃新的燃氣發電設施,三分之一運營燃煤電廠的運營商則在推遲退役計劃。

這波新增的燃氣和燃煤電廠在美國能源結構中占比雖小,卻增長迅猛,走勢與幾年前專家的預期背道而馳。這些能源決策所帶來的環境影響和電網壓力,正在成為這場AI熱潮中又一項由科技行業之外的人來承擔的代價。

Q&A

Q1:美國在建數據中心的碳排放量究竟有多大?

A:根據對亞馬遜、谷歌、Meta和微軟在美國在建的60座大型數據中心的分析,這些設施全面投入運營後,每年累計碳排放量可能高達1.015億噸,約占2025年美國電力行業總排放量的7%,相當於27座燃煤電廠持續運轉或額外增加2400萬輛燃油汽車上路。

Q2:亞馬遜、微軟、谷歌的碳排放增長了多少?

A:據《金融時報》報道,亞馬遜2024年至2025年間碳排放量增長了16%,主要由數據中心建設和電力採購量激增34%驅動;微軟同期估算排放量增加了25%;谷歌母公司Alphabet按其自身調整後指標計算,排放量同比增長了18%。

Q3:為什麼數據中心擴張會導致化石燃料用量增加而非使用清潔能源?

A:因為數據中心需要全天候穩定供電,而風能和太陽能受天氣影響無法持續穩定輸出,在大規模儲能技術成熟之前,天然氣和煤炭更能滿足這一需求。電力公司因此優先選擇化石燃料來保障供應,導致燃氣發電裝機容量大幅擴張,部分燃煤電廠也推遲了退役計劃。

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