剛剛！日產與本田計劃成立合資新能源汽車公司！三菱也要加入！

日產汽車株式會社（以下簡稱日產汽車）與本田技研工業株式會社（以下簡稱Honda）及三菱汽車工業株式會社（以下簡稱三菱汽車）就日產汽車與Honda達成基本協議的設立共同控股公司進行經營合併的討論，就三菱汽車參與、參與及享受合作的可能性達成了協議，今天3家公司簽訂了備忘錄。

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技術共享共同研究！推進新能源汽車的發展

本田和日產成立了控股公司，以各自的公司進入旗下的形式，推進經營合併，兩家公司的品牌將繼續存在。此前兩家公司準備在電氣化和軟體開發方面開展合作。雙方將合作範圍擴大到三菱汽車。

具體來說，除了通過在廣泛的車型上共同化平台來削減成本之外，本田還將在北美向日產提供混合動力車等，加速兩家公司擁有的EV（電動汽車和混合動力車等商品互補的合作，以應對世界各地的消費者需求。進一步整合研究開發功能，在新一代車不可缺少的車載OS等軟體和EV等新領域，在提高開發速度的同時，謀求費用的削減。

此外，通過推進兩家公司擁有的工廠的相互利用，提高運轉率，除了大幅削減固定費之外，還將整合購買功能，與客戶合作的同時推進零件的共同採購等，在廣泛的領域加深合作，提高競爭力。

從2023年度的集團整體決算來看，本田的銷售額為20兆4288億日元，營業利潤為1兆3819億日元，日產的銷售額為12兆6857億日元，營業利潤為5687億日元。兩家公司表示，通過經營合併，有可能實現整體銷售額超過30兆日元、本業利潤超過3兆日元的世界頂級移動公司。

日產汽車・本田・三菱汽車共同會見

日產汽車、本田、三菱汽車3家公司基於2024年8月1日日產汽車和本田簽訂的《關於開始討論面向智能化、電動化的戰略夥伴關係的備忘錄》的討論框架，三菱汽車參與策劃，就3家公司推進協議簽訂了基本協議書，並進行了討論。

此次，日產汽車和Honda在圍繞兩家公司及汽車行業的環境發生戲劇性變化的情況下，就共同控股公司設立的經營合併的討論開始達成了協議，三菱汽車參與並參與討論，就是否能產生更深層次的協同效果達成了協議。三菱汽車，以2025年1月末作為目標日產汽車和Honda的經營合併的參與·干預的可能性的討論結果的事作為目標。

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本田的股價連續23天上漲，比上周末上漲2.5%，報收於1260日元。三菱汽車股價反彈，上漲3.5%，報483日元。日產股票方向性不定，上午的交易以439.7日元結束，比上周末下跌0.7%。

中國汽車已經躍升為不可忽視力量

上個月，日產宣布計劃裁員 9,000 人，削減 20% 的全球產能，因為其在中國和美國這兩個關鍵市場的銷量暴跌。本田也報告稱，由於中國銷量暴跌，其收益低於預期，儘管強勁的摩托車和混合動力汽車業務幫助其獲得了相對穩定的財務基礎。

截至 9 月的全球汽車銷售數據顯示，全球前 17 家汽車製造商中有 4 家是中國汽車製造商。「比亞迪」/「吉利汽車」「長安汽車」「奇瑞」汽車已經

與其他外國汽車製造商一樣，本田和日產在全球最大的汽車市場中國也敗給了比亞迪 ，opens new tab 和其他搭載創新軟體的國內電動汽車和混合動力汽車製造商。

在周一舉行的另一場在線新聞發布會上，前日產董事長卡洛斯·戈恩 (Carlos Ghosn) 表示，他不相信本田-日產聯盟會成功，因為兩家汽車製造商並不互補。值得一提的是此前戈恩因棄保潛逃黎巴嫩而在日本被通緝。

上半年日產依然是全球出貨量最大的汽車製造商

日產最大的股東法國汽車製造商雷諾汽車，opens new tab 表示，將「與日產討論並考慮所有可能的選擇」。消息人士稱，雷諾原則上對本田-日產的合作持開放態度。

隨著電動汽車和自動駕駛等新技術的出現，在中國等新興企業的市場占有率不斷增加，現有汽車製造商的基礎受到威脅，兩家公司於今年3月簽訂了在電動化等領域開始討論合作的備忘錄。

8月，新一代車「Software Defind Beak（SDV）」等5個領域達成合作協議。在日產的業績急速惡化的情況下，18日明確了兩家公司正在討論包括經營合併在內的各種選擇。

日產汽車株式會社

董事代表執行社長兼首席執行官內田誠