3月21日，前段時間在朋友圈聲稱要「用光明反擊黑暗」的李想發布了一封內部信，信中復盤了理想MEGA事件的本質原因與解決方案。
針對理想MEGA事件，李想認為主要有兩大原因。第一大原因就是理想MEGA的節奏問題，他表示理想MEGA其實處於從0到1的商業驗證期，但理想卻當成了從1到10的高速發展期。對於純電節奏的誤判，導致理想MEGA節奏混亂，並且這也造成銷售團隊減少了服務L系列用戶的時間和經理，甚至主力車型理想L8連店面擺放位置都沒了。
第二大原因，李想認為是理想過分關註銷量與競爭，因此讓自己原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。
針對這兩大原因，李想也給出了解決方案。首先就是穩定理想MEGA的運營節奏，聚焦核心用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市，放棄全面開花的銷售策略，並在頭部城市加速建設超充站。
當然，理想也會降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長，回歸最擅長的用戶價值提升，回歸最擅長的經營效率的提升。
作為理想目前最高端的車型，理想MEGA的售價達到了55.98萬，這倆MPV的上市一直以來備受關注，並且因為外觀設計而飽受爭議。
不過根據懂車帝的數據，從3月11日正式開啟交付的理想MEGA，在一周後也就是3月17日時，交付量就已經突破1000台，達到了1058台，這樣的表現已經十分不錯。但理想MEGA的銷量是否能夠像當初理想One一樣逆勢而漲，還要看理想團隊的策略了。
