特斯拉
就一起2023年的致命事故達成了一項錯誤死亡訴訟和解協議。事故中，一輛開啟Autopilot功能的Model S以高速撞上一輛停靠的消防車，造成駕駛員死亡，其兄弟重傷。
這份保密和解協議已在加州聯邦法院提交，使特斯拉得以規避一場陪審團審判——正是在這場審判中，伊隆·馬斯克本人對Autopilot的相關表述將面臨陪審員的直接審查。
Model S以時速113公里開啟Autopilot行駛
事故發生於2023年2月18日凌晨4時左右，地點位於加利福尼亞州孔特拉科斯塔縣的680號州際公路。31歲的希尼西斯·喬瓦尼·門多薩·馬丁內斯在駕駛其2014款特斯拉Model S時開啟了Autopilot功能，車輛以約時速113公里的速度徑直撞上了一輛停在早前事故現場、橫跨多條車道的縣級雲梯消防車。門多薩當場遇難，坐在副駕駛座的兄弟卡萊布·門多薩身受重傷。
本案（卡萊布·門多薩等人訴特斯拉公司案，案號24-cv-08738-VC）在加州北區聯邦地區法院提起，由法官文斯·查布里亞負責審理。原告方由Singleton Schreiber律師事務所代理，該所目前已代理了多起針對特斯拉Autopilot致死案件。
特斯拉最不願讓陪審團看到的指控
這起訴訟並非僅圍繞產品缺陷展開，還指控特斯拉及馬斯克對Autopilot的實際能力存在虛假陳述，導致門多薩過度依賴這一以暗示完全自動駕駛之名命名的L2級駕駛輔助系統。
2025年5月，查布里亞法官在一項裁定中支持了上述論點。他駁回了原告的隱瞞主張，但允許欺詐性虛假陳述指控繼續推進，認定"Autopilot"這一名稱本身"具有合理誤導性"，並裁定馬斯克的公開聲明——包括其所稱Autopilot"可能比人類司機更安全"——具有法律可訴性。
這一裁定意味著，馬斯克多年來對自動駕駛的公開承諾將成為庭審證據。然而，特斯拉選擇了和解，和解條款未予披露。
特斯拉屢屢以和解規避判決
此次和解符合一種已趨常見的模式：特斯拉總是在案件即將提交陪審團審判前悄然解決Autopilot及完全自動駕駛致死案件。
唯一一次例外，特斯拉輸得慘敗。在一起2019年Autopilot致死案中，佛羅里達州聯邦陪審團作出了創紀錄的2.43億美元賠償裁決，今年2月法官也拒絕推翻該判決。此後，特斯拉在多起案件中相繼尋求和解，包括今年6月一起完全自動駕駛功能導致行人死亡的事故。
壓力還在持續累積。目前，特斯拉麵臨的Autopilot及完全自動駕駛相關訴訟索賠總額已高達145億美元，而佛羅里達州的勝訴也大大鼓舞了原告律師群體的士氣。
讓這些案件難以公開審理的關鍵在於特斯拉掌握的數據。據調查，特斯拉將Autopilot及完全自動駕駛的致命事故數據深埋在聯邦安全報告中——自2019年以來，其每年對99.9%的事故報告進行文字內容的編輯隱藏，而通用汽車、福特、豐田等車企幾乎不做任何隱藏處理。
深度評析
每一份保密和解協議都是一個數據點，而所有數據點都指向同一個結論：特斯拉不願讓陪審團將馬斯克的自動駕駛承諾與一位遇難駕駛員的死亡放在一起衡量。
特斯拉或許已成功說服了其股東，讓他們相信公司已攻克自動駕駛難題，但這一說法在法庭上根本站不住腳，而特斯拉自己也心知肚明。
門多薩案尤為棘手，因為查布里亞法官已明確裁定"Autopilot"這一名稱具有合理誤導性，馬斯克的相關表述亦在可追責範圍之內。這正是整個責任主張的核心所在：特斯拉研發了一套L2級系統，卻以一個暗示完全自主的名稱將其命名，並任由其CEO用長達十年的時間將其渲染為實際上的自動駕駛。一旦正式開庭，這一論點將在證據開示、遙測數據和馬斯克本人的原話面前被徹底攤開。選擇和解，則讓一切歸於沉寂。
保密性本身才是關鍵。特斯拉付錢以保守和解金額的秘密、封存相關證據，從而防止任何單一案件形成先例，讓訴訟的閘門開得比2.43億美元的佛羅里達州裁決更大。這是一種理性的法律策略，但同時也是一種默認：當特斯拉無法讓這些案件在庭前被駁回，就選擇不與陪審團正面交鋒，而是花錢了事。
隨著訴訟數量持續攀升、被編輯隱藏的事故報告不斷累積，這種算盤究竟還能打多久，是一個值得關注的問題。
Q&A
Q1：特斯拉Autopilot發生了什麼事故？
A：2023年2月，一輛開啟Autopilot功能的特斯拉Model S在加州680號州際公路上以約時速113公里撞上一輛停靠的消防車，導致駕駛員希尼西斯·門多薩當場遇難，其兄弟卡萊布·門多薩重傷。車輛當時正處於Autopilot自動輔助駕駛狀態。
Q2：法院對特斯拉Autopilot名稱的認定是什麼？
A：加州聯邦法官查布里亞在2025年5月裁定，"Autopilot"這一名稱本身"具有合理誤導性"，馬斯克公開表示Autopilot"可能比人類司機更安全"等言論具有法律可訴性，屬於欺詐性虛假陳述，可作為庭審證據使用。
Q3：特斯拉目前面臨多少Autopilot相關訴訟？
A：目前特斯拉麵臨的Autopilot及完全自動駕駛相關訴訟索賠總額已高達145億美元。特斯拉慣常在案件提交陪審團前選擇保密和解，此前佛羅里達州曾有一起案件判決特斯拉賠償2.43億美元。
