近期，山東二手車市場報價引發關註：入門款保時捷Macan低至15萬元，賓利飛馳跌到26.8萬元，當年落地近90萬的大眾途銳，如今成交價僅6.8萬元。昔日豪車集體「跳水」，保值神話正被打破。
劇變根源在於新能源的全面崛起。2026年5月，國內新能源乘用車滲透率達62.9%，燃油車零售量同比下滑39%，銷量前十全被新能源車包攬，燃油車徹底失守主導地位。為保份額，BBA等豪華品牌新車持續降價，寶馬多款車型降幅超10%，奧迪A6L終端售價大幅下探，新車內卷直接壓低了二手車殘值天花板。
保值率數據同步印證頹勢：保時捷三年保值率降至60.5%，一年跌8.3個百分點;奔馳、雷克薩斯、寶馬、奧迪分別回落至54.8%、56.3%、48.2%、47.4%。往年豪車全年折舊不足三成，今年部分車型單月貶值就抵往年全年。
車商坦言「車在途中運，行情已變天」，庫存積壓即虧損，被迫從「囤貨待漲」轉向「快收快銷」，甚至虧本清倉回籠資金。5月二手車交易量環比走低，經理人指數低於榮枯線，市場整體低迷。
對消費者而言，當下入手二手豪車看似「抄底」，但風險猶存：市場尚未止跌，後續仍有貶值壓力，且大排量燃油車油耗、維保成本高企。若為短期體驗且能接受持續貶值，可酌情入手;若看重長期資產保值，建議觀望等待走勢明朗。
以前豪車是理財神器，現在成了貶值刺客。15萬的Macan看著香，但你敢接這飛刀嗎?還是覺得這錢不如加給比亞迪?
