2023年6月30日，UPS一名司機在邁阿密送貨
UPS首席執行官Carol Tomé在7月的財報會上提到，公司的訂單量因兩家新電商客戶獲得了「爆炸性」增長。業內推測，這兩家公司很可能是Temu和Shein。
Temu和Shein的崛起不僅為全球時尚電商市場帶來了新風潮，更為快遞行業注入了一劑強心針。根據ShipMatrix和Supply Chain Dive數據，7月份，這兩家電商平台每天在美國交付的包裹量均接近90萬單。
這兩家公司利用「免稅」政策精簡供應鏈流程，通過低價吸引消費者，不僅在競爭激烈的電商領域占據優勢，也為UPS等快遞巨頭帶來了可觀的訂單增量。
然而，立法者的嚴密監督和美國海關的打擊行動，對當前的優惠政策造成了威脅。在這種微妙的局勢下，物流行業與這些電商巨頭的關係變得更為緊密。許多快遞公司已與Temu和Shein建立了深厚的合作紐帶，行業專家指出，這些物流公司希望Temu和Shein能靈活調整，應對可能發生的變化。
物流諮詢公司LPF Spend Management創始人Nate Skiver指出：「如果包裹量出現波動，許多小型和區域性物流公司將受到較大影響。」
UPS的「爆炸性」增長
對於UPS來說，Temu和Shein送來了一場及時雨。經歷了疫情兩年多的低迷期，如今UPS憑藉這波訂單量增長擺脫了需求低迷的局面。財報顯示，UPS今年第二季度日均訂單量同比增長了0.7%，這得益於低成本的SurePost服務受到青睞。
UPS美國部門每日平均訂單量同比增長
「有兩家新客戶加入了我們的網路，大家可以猜到是誰，」財報電話會上，UPS首席執行官Carol Tomé說，「他們帶來的訂單量非常驚人。」儘管Tomé並未直接提及Temu和Shein，但專家表示，這兩家公司正在推動UPS輕量訂單的快速增長。
田納西大學助理教授、前UPS企業戰略副總裁Alan Amling表示：「這兩家零售商的訂單量足以影響UPS的業績。」
除了UPS，Temu還使用聯邦快遞和美國郵政等多家物流公司來完成訂單配送。Shein雖然未明確公布使用的物流公司，但它支持通過UPS或美國郵政進行退貨。
SpeedX公司高級副總裁Andrew Townsend表示：「跨境電商是目前推動最後一英里配送市場增長的唯一動力。」據了解，SpeedX也為Temu和Shein提供服務。
Temu和Shein壓低運費
依靠龐大的訂單量，Temu和Shein對物流公司的議價能力很強。LPF Spend Management 創始人Nate Skiver指出，「每天有如此大的訂單量，而且考慮到整個美國物流市場已經很疲軟，他們確實能夠談到非常有利的價格。」
低廉的運費讓Temu和Shein能夠維持極具競爭力的產品價格，同時還能覆蓋從中國空運至美國的運輸成本，這是其供應鏈模式中的一個重要環節。
但是Temu和Shein的成本導向策略使得它們的常規配送速度比較緩慢。Temu的標準配送免費，但到貨時間在6到22天不等。Shein的標準配送則為訂單滿29美元免費，否則顧客需支付3.99美元的運費，配送時間大約為10到13天。
Cirrus Global Advisors創始人、前亞馬遜物流負責人Derek Lossing表示：「如果訂單的平均金額低於40美元，那麼這個包裹的利潤空間不足以支付任何類型的高級配送服務。」
如果管理不善，物流公司為Temu和Shein提供的低運費可能會壓縮自己的利潤。UPS在2024年第二季度，美國地面配送的日均包裹量同比增長了2.3%，但每件包裹的收入卻下降了3.3%。
UPS 美國部門日均地面包裹數量和每件收入同比增長
UPS首席執行官Tomé表示，低價值包裹的增長並非公司刻意追求，主要是新客戶帶來的包裹量遠超預期。
「我們需要對此進行管理，並且我們會設法渡過難關，」Tomé說，「請不要過度解讀這個現象，我們只能說，唯一的原因是新客戶的訂單量激增。」
面對利潤壓縮的壓力，UPS宣布了一項政策：從9月15日起，將對從13個國家或地區通過空運運往美國的進口商品徵收「附加費」。依據其計費重量，在原有運費的基礎上額外加收費用，其中對來自中國大陸、香港和澳門的貨物徵收的費用最高，每磅加收0.5美元，而對來自其他國家的包裹每磅加收0.25美元。這個政策很可能就是針對Temu和Shein，為了減緩它們低價包裹帶來的收入壓力。
UPS並非唯一一家受困於低成本訂單的公司，為 Shein提供快遞服務的Pitney Bowes Global Ecommerce，在8月宣布了關閉，而此前的幾個季度里它未能顯著提升每件包裹的收入。
Jason Dies在財報電話會議中表示：「這些包裹的重量往往非常輕，例如Temu和阿里巴巴等平台的包裹，這會顯著影響每件包裹的收入。」
低價值包裹可以覆蓋成本
雖然對快遞承運商來說，還有一些利潤更高的服務，比如中小型商戶和醫療物流，但低價電商包裹的激增可以確保車輛滿載並讓配送路線更為高效，從而幫助公司覆蓋成本並提高運營效率。
這對小型承運商尤其重要，他們希望藉助這種包裹量拓展新市場。SpeedX公司業務增長與創新副總裁Anthony Pizza表示，像Temu和Shein這樣的大量包裹為承運商提供了穩定的基本業務量，幫助其吸引了更多本土客戶。
Anthony Pizza說：「與中國進口商合作的一大好處是，我們能夠在配送區域內建立非常好的配送密度，從而優化單件包裹的經濟效益，這也確實有助於我們以更具競爭力的服務贏得國內市場。」
儘管美國立法者呼籲限制低成本商品直接從中國進入美國，但Anthony Pizza認為消費者對Shein和Temu產品的需求並不會因此減少。除非美國徹底取消800美元的免稅門檻，否則即使受到新政策的影響，類似通過墨西哥中轉再進入美國的操作方式仍可行。
不過，Temu和Shein在應對美國新法規的過程中必須謹慎，避免供應鏈調整導致成本上升。如果這樣做，習慣於低價的消費者可能會選擇其他購物平台。
「如果你的10美元牛仔褲可能會漲到12美元，而在亞馬遜上花14美元就能第二天收到貨，那你還願意等待嗎？」Cirrus Global Advisors創始人、前亞馬遜物流負責人Derek Lossing說道。
