日本SLIM月球探測器日前順利登上月球，成為全球第5個在月球表面實現軟著陸的國家，但著陸是著陸了，方向好像怪怪的。從SLIM身上釋放的月球車發回最新圖片，可以看到本該引擎著地的SLIM著陸器變成頭部埋入月球風化層，推測是著陸後翻倒。
儘管其中一個引擎故障，日本資約1.2億美元的SLIM月球探測器（Smart Lander for Investigating Moon）上周仍順利踏上月球土地，甚至成功實現有史以來最精確登月操作，著陸地點距目標點差距僅55米。
但著陸後3小時通信就關閉了，日本團隊意識到著陸器太陽能板並沒有開始為電池充電，當時證據表明，SLIM著陸器很可能呈現意想不到的方向，導致太陽能電池板背對太陽。
所幸SLIM在著陸前懸停釋放的2個微型月球車LEV-1、LEV-2（又稱Sora-Q）正按計劃運行，經過6天數據處理和分析與Sora-Q月球車拍攝的最新圖片，JAXA終於確認原因：由於只剩1台發動機實行著陸操作，著陸器登上月球後就失去平衡翻倒，現在著陸器倒立著，它的頭部陷入月球風化層，原本應在底部的引擎推進系統指向太空。
Sora-Q月球車外形概念圖。（Source：Takara Tomy）
Sora-Q是JAXA與日本玩具公司Takara Tomy合作開發的球形探測車，設計目的與變形金剛一樣，能改變自身形狀以在月球表面移動。現在它還成為日本第一個登上月球且成功拍照的機器人，並將照片先傳輸給配備天線的LEV-1月球車，再通過後者通信鏈路將圖片轉發回地球，證明2台月球車之間通信功能正常。
儘管SLIM可能一直處於斷電狀態，但它還未聲明陣亡，JAXA表示著陸器暫時進入休眠模式，待著陸位置的陽光角度發生變化，太陽能板或許有機會重新接收陽光恢復供電能力，日本熱切盼望SLIM在月底前重新啟動。
但SLIM著陸點也即將在1月31日迎接日落，下月起溫度降至零下130℃ 左右，SLIM與月球車均未攜帶放射性同位素加熱器，預計無法撐過月球夜晚。
（首圖來源：JAXA）
