美國空軍近日決定，由於維修時間和成本不符經濟效益，將放棄維修在2022年12月10日於密蘇里州懷特曼空軍基地降落失敗，而損壞迄今的第16號B-2夏威夷幽靈號。
This B-2 probably will be a write-off since B-21 program is in full steam.pic.twitter.com/UStZ51h2k6
— Fighterman_FFRC (@Fighterman_FFRC)December 14, 2022
美國空軍在4月舉辦了高達12架B-2緊急升空執行任務的年度「幽靈警戒」（Spirit Vigilance）操演後，近日決定由於成本和時間考量，不打算維修損壞近一年半的AV-16夏威夷幽靈號（Spirit of Hawaii）
夏威夷幽靈號在2022年12月10日，準備降落在B-2駐地密蘇里州懷特曼空軍基地（Whiteman Air Force Base）跑道時，因機械故障而降落失敗機腹著地造成損壞，且為了排除夏威夷幽靈號事故讓該基地唯一跑道封鎖了一個禮拜，整個B-2機隊也禁飛調查六個月，才得以重新執行任務。
近日美國空軍決定，由於B-2維修成本和時間極高，此外夏威夷幽靈號墜落時出現失火，與華盛頓幽靈號在2010年發生的情況類似，而美國空軍花了1.05億美元和將近三年時間才把華盛頓幽靈號修復完畢。
因此美國空軍不打算修復夏威夷幽靈號，B-2機隊將正式減少到19架規模，而目前除了夏威夷幽靈號外，2021年9月14日也發生降落失敗而損壞的喬治亞幽靈號，目前也還在維修其中無法出勤，不過喬治亞幽靈號墜落時並未失火，損壞情況比華盛頓和夏威夷號輕微。
由於接替機型B-21已開始進行試飛，因此與其花費數年和上億經費修復，美軍認為不如直接等待B-21服役。
不過美軍目前並未公布做出這項決定的考量細節，以及要如何處置報廢的夏威夷幽靈號，但以B-2昂貴的零件成本來看，美軍應該會拆下該機可用的零件作為機隊的備用品。
（首圖來源：U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Bennie J. Davis III, Public domain, via Wikimedia Commons）
