受數據造假停止出貨影響，日本2024年新車銷售量預估將再度陷入萎縮、降低於受金融海嘯影響的2009年水準，不過今年有望出現強彈。
日經新聞3日報道，因數據造假、導致多款車種停止出貨，拖累2024年日本國內新車銷售量（排氣量超過660cc的登錄車，排氣量未滿660cc的輕型汽車）預估約440萬台左右，和2023年477萬台相比減少約8%，為六年來第五度陷入萎縮，年銷售量降低於因金融海嘯導致經濟降溫的2009年460萬台，接近因新冠肺炎疫情擴散導致車廠減產的2021年444萬台。
受豐田汽車集團公司大發工業（Daihatsu）安全部據造假影響、2024年1-6月日本新車銷售量大減13%至212萬台。大發日本工廠2023年12月停產，到2024年5月才全面重啟生產，2024年1-11月大發銷售量較去年同期暴減40%至33萬台。
英國調查公司GlobalData預估，2025年日本國內新車銷售量將強彈，將超過500萬台，有望年增超過一成。
元旦假期休市六天之後，6日為日本股市2025年首個交易日（新年開紅盤）。
Yahoo Finance報價顯示，截至6日上午8點45分，豐田汽車大跌3.50%、日產汽車下跌1.50%。
（首圖來源：Pixabay）
