特斯拉
周四發布了一份表格，面向有意購買Cybercab車隊或為其網路提供基礎設施的企業徵集意向。這是該公司對這款金色自動駕駛汽車寄予厚望的最新跡象，其野心已不僅限於作為一家機器人計程車運營商。
這份機器人計程車意向表在公司位於奧斯汀的Cybercab活動召開前發布，雖不能確切證明特斯拉會將其自動駕駛汽車出售給第三方運營商，但無疑表明了公司長期規劃的方向。特斯拉希望實現規模化擴張，而且看起來並不打算獨自完成這一目標。
特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克多年來一直在談論打造一支規模龐大、成本低廉的機器人計程車車隊的構想。但在早期，這些設想主要圍繞私人擁有的特斯拉車輛展開。早在2016年，馬斯克就公開表示，未來配備自動駕駛軟體的特斯拉車主將能夠通過出租自己的車輛賺錢。這一"特斯拉網路"的構想他堅持了多年，並在2019年公司舉辦的自動駕駛日活動上指出，該模式將允許車主把自己的自動駕駛汽車接入公司的拼車應用程式，運作方式類似於優步的商業模式。
馬斯克在2020年曾表示："我非常有信心地預測，明年特斯拉將推出自動駕駛機器人計程車——雖然不會覆蓋所有司法管轄區，因為我們不會在所有地方都獲得監管批准。"
然而，這一願景從未真正實現。相反，公司一直專注於測試，如今則開始運營自有的機器人計程車車隊——最初使用特斯拉Model Y車型，如今則換成了專門打造的Cybercab。
在此之前，特斯拉似乎一直致力於將機器人計程車業務保留在公司內部運營。而這份寫著"幫助我們建設機器人計程車網路"的意向表明，公司認為將業務範圍擴大到第三方企業存在潛在的商機與利潤空間。
不過，具體的合作形式目前尚不明確。該公司要求感興趣的各方從多個選項中選擇一項，包括Cybercab車隊採購、出行樞紐與基礎設施建設、活動合作以及"其他"選項。
目前，越來越多的公司正涉足機器人計程車車隊管理業務。例如，非洲金融科技初創公司Moove最初專注於為網約車司機提供車輛融資服務，如今正在擴大其自動駕駛車隊管理業務。這家公司上月以21億美元估值完成2.5億美元融資，目前是Waymo在鳳凰城、邁阿密和拉斯維加斯的車隊運營商，未來還將拓展至倫敦。該公司目前並不擁有Waymo的車輛，但其首席執行官告訴TechCrunch，公司計劃實現車輛自持。
其他與優步合作、共同爭奪機器人計程車市場份額的自動駕駛車隊管理公司還包括Avomo和New Horizon，以及安飛士（Avis）、赫茲（Hertz）等更為傳統的大型租車巨頭。
特斯拉向車隊運營商伸出的橄欖枝，可能會吸引更多小型企業加入這一業務，從而幫助公司更快地實現市場的規模化滲透。
Q&A
Q1：特斯拉Cybercab意向表是做什麼用的？
A：這是特斯拉發布的一份表格，面向有意購買Cybercab車隊或為其自動駕駛網路提供基礎設施的企業徵集合作意向，包括車隊採購、出行樞紐建設、活動合作等選項。
Q2：特斯拉以前的機器人計程車計劃和現在有什麼不同？
A：早期馬斯克設想的是讓特斯拉私人車主通過共享自動駕駛車輛賺錢，類似優步模式。但這一構想未能實現，公司轉而專注於運營自有車隊，先用Model Y測試，現在換成專門打造的Cybercab。
Q3：除了特斯拉，還有哪些公司在做機器人計程車車隊管理業務？
A：目前包括非洲金融科技公司Moove（為Waymo運營車隊）、Avomo、New Horizon，以及傳統租車巨頭安飛士和赫茲等，都在與優步等公司合作，爭奪機器人計程車市場份額。
