越來越多搭載全自動駕駛（FSD）v14 Lite版本的特斯拉
HW3車型車主反映，車輛出現Autopilot電腦過熱警告，部分車主甚至遭遇了電腦完全失效的問題。
自特斯拉於兩周前將v14 Lite推送至大規模發布以來，相關報告持續增加，已有四位車主直接聯繫媒體反映同一問題。
特斯拉於6月下旬開始向HW3車型推送FSD v14 Lite，並於7月21日通過軟體版本2026.20.6.11（FSD v14.3.6）完成大範圍推送。
該版本是HW4 v14模型的精簡移植版，專為適配內存受限的AI3電腦而壓縮優化。這塊電腦正是制約所在：HW3搭載8GB內存，內存頻寬僅為HW4的約八分之一。正因如此，特斯拉在超過一年的時間裡只能在這些車輛上運行v12.6版本，直到Lite版本推出。
如今，隨著基於v14的更重量級模型在該硬體上運行，車主們紛紛反映Autopilot電腦溫度持續攀升。
多位車主發布了服務模式截圖，顯示Autopilot ECU主機板觸發了APP_w141_ECU_Thermal_Issue故障代碼——這是特斯拉在主機板溫度超過90°C時設定的警告。多名車主測得溫度高達96°C。在行駛途中，該警告以"紅色雙手"圖標的形式出現，強制解除FSD功能，並進入selfDrivingUnavailable狀態，直至電腦冷卻後方可恢復。
HW3 ECU故障並非新鮮事，但近期已有多名車主反映在安裝FSD v14 Lite後數周內遭遇上述問題。
更嚴重的情況不止於性能降頻。部分特斯拉車主反映，電腦已完全宕機，據特斯拉服務中心告知，需要更換硬體。
這是特斯拉最不願看到的局面。該公司在承認HW3無法實現當初承諾的無監督自動駕駛功能後，已面臨為約400萬輛車更換自動駕駛電腦或向車主賠償的壓力。目前特斯拉對這些HW3車主尚無明確解決方案，而一次加速硬體損耗的軟體更新只會進一步加重其法律責任。
需要說明的是，APP_w141熱故障並非新問題。這是一個早有記錄的HW3頑疾，通常由冷卻迴路問題引起，如冷卻液不足、Octovalve氣穴或散熱器堵塞等，早在v14 Lite推出之前就已存在多年。特斯拉尚未確認此次軟體更新是導致硬體故障的直接原因。
但時間節點上的巧合難以忽視。過熱警告和故障事件高度集中在v14 Lite安裝之後，且隨著推送範圍擴大，報告數量持續攀升。從機理上看，這一關聯具有合理性：一個對算力要求更高的模型，在本就內存緊張、散熱餘量有限的硬體上運行，勢必帶來更大壓力。此外，車主還反映了v14 Lite的其他退步現象，包括幽靈剎車、行駛猶豫和剎車抖動，這些問題同樣指向相同的算力瓶頸。
說句公道話，HW3已經是7年前的硬體了，不能指望它無限勝任新任務。
v14 Lite發布時就有人指出，特斯拉正在對一台它自己都承認力不從心的電腦提出過高要求。而現在最令人擔憂的情況正在發生：不僅是駕駛行為的退步，更是硬體層面的損耗壓力。
需要保持審慎，因為現有數據尚無定論。HW3的熱故障已存在多年，很多這類車輛的冷卻系統也隨著老化而性能下降，並非每一張96°C的截圖都能歸咎於v14 Lite。但在同一更新安裝後數日內，已有四位獨立車主反映相同規律，疊加公開平台上的大量報告，"不過是老車自然老化"的解釋已越來越難以令人信服。
此事的利害關係異常重大，因為背景特殊。特斯拉已對數百萬名HW3車主負有承諾——他們購車時被告知將獲得自動駕駛能力，而該硬體顯然無法兌現。若v14 Lite在悄然加速這批電腦的損耗，一次軟體推送就將演變成一場波及數百萬輛車的保修與信任危機。特斯拉應當認真審視v14 Lite車隊的熱數據，而出現上述警告的HW3車主，也應先檢查冷卻液狀態，再下定論。特斯拉究竟是否在監測v14 Lite全量車隊的ECU溫度？它願意公開說明嗎？
Q&A
Q1：特斯拉FSD v14 Lite是什麼，為什麼會在HW3上引發過熱問題？
A：FSD v14 Lite是特斯拉針對HW3硬體推出的v14精簡版自動駕駛軟體，是從HW4版本壓縮移植而來。由於HW3僅有8GB內存，內存頻寬只有HW4的約八分之一，運行更重量級的v14模型會讓電腦承受更大負荷，導致溫度超過90°C觸發熱故障警告，嚴重時電腦會完全宕機需要更換。
Q2：HW3車主遇到過熱警告後應該怎麼辦？
A：出現APP_w141過熱警告時，車輛會強制退出FSD功能，需等電腦冷卻後方可恢復使用。車主首先應檢查冷卻系統狀態，包括冷卻液是否充足、散熱器是否堵塞、Octovalve是否存在氣穴等問題，因為這些硬體因素是該故障的常見原因。如果問題持續存在，建議前往特斯拉服務中心進行檢測。
Q3：特斯拉對HW3車主的硬體升級承諾現狀如何？
A：特斯拉已承認HW3硬體無法實現當初承諾的無監督自動駕駛功能，並面臨為約400萬輛HW3車型更換自動駕駛電腦或向車主賠償的壓力。但目前特斯拉對HW3車主尚無明確的解決方案，若v14 Lite被證實加速了硬體損耗，將進一步加重其法律責任和保修壓力。
