由於三星之前代工的晶片在能效比上並不盡如人意，推出的驍龍8 Gen1也是惡評如潮，因此像蘋果、高通等廠商決定全面轉投台積電，從而後續推出的晶片在能效比上才算是打了一個翻身仗。而失去了這些大客戶之後，三星與台積電之間的差距也似乎越來越大。不過與台積電相比，三星的代工費還是相當具有優勢，因此也不斷地有客戶與三星洽談，希望自己的晶片能夠讓三星進行代工，目前有消息稱AMD和特斯拉的晶片都將採用三星的製程工藝來生產和研發AI與汽車晶片。
三星在香港投資者論壇上透露，三星半導體代工業務已經朝著代工領域極具競爭力的方向前進，並且除了傳統的處理器之外，為了擴大三星半導體的業務，目前三星也希望在AI晶片以及汽車晶片領域獲取更多的客戶，從而在這片快速成長的市場中獲得更多的份額。
雖然由於商業秘密，三星並沒有透露更多關於代工客戶的消息，不過三星也表示目前在智能汽車領域，特斯拉已經找上門來，希望三星能夠代工他們設計的晶片，具體的工藝製程為5nm，不出意外的話應該就是特斯拉下一代的HW 5.0智能駕駛晶片，而AI設計公司也希望三星能夠幫助其製造4nm製程的晶片。
除了特斯拉之外，AMD也希望能夠讓三星代工自家的MI300計算卡，當然與特斯拉不同的是，AMD在多個場合表示台積電的技術確保了AMD晶片在能耗比上的領先，估計AMD還是打算兩條腿走路，預計高端計算卡將會採用台積電的工藝，而低端計算卡則是三星的製程工藝。
畢竟經過這麼多次的教訓，三星的晶圓代工工藝也應該有所進步，而且與手機晶片不同的是，汽車晶片起碼對於能耗以及發熱並沒有那麼看重，即使三星能效比台積電略低，考慮到代工成本，那麼對於像特斯拉這樣的企業來說還是可以接受的。
