所有老闆都痛恨工會，馬斯克也不例外
美國汽車工人罷工行動，終於以勞工勝利收場，不過汽車工人工會並未滿足，已開始準備下次薪資談判，且對象不限汽車三巨頭。
美國汽車工人工會（UAW）今年發起罷工，成功爭取加薪後，眼光已移往下個戰場。「這是史上最成功抗爭，也讓我們更團結」，UAW主席Shawn Fain表示，這次合約到期、2028年重返談判桌時，要對抗的不只三巨頭，可能是五巨頭、六巨頭。
今年罷工讓通用、福特和Stellantis嘗盡苦頭，但美國並非只有三家大車廠有許多任務人，Toyota與大眾工廠都僱傭成千上萬勞工，但這些日本與德國車廠工人並沒有加入UAW，這麼多年來工會似乎也沒辦法說服這些工人。不過同樣身為美國品牌的特斯拉，當然是工會非常想介入的企業。
UAW這些年一直派人遊說特斯拉勞工，告訴他們集體談判的好處，並願意提供各種資源協助，但成效始終不高。「UAW當然很想打進特斯拉，但機會渺茫。」曾在特斯拉加州Fremont工廠工作的Mark Eberley表示。
特斯拉加州Fremont工廠約有2萬名員工，更充滿特斯拉與UAW的歷史情仇。1984年開始，這家工廠就由通用汽車與Toyota合資公司負責，工人也都是UAW會員，然而2009年通用汽車破產事件，約4,700名工人原地失業，當時UAW並沒有伸出援手。之後特斯拉買下塊土地，僱傭千名員工，直到2017年，工廠員工數破萬人，2022年更到2.2萬人。
2017年，UAW和一位特斯拉工廠員工Jose Moran合作，因他是通用汽車時代就在Fremont工作過的老成員，希望通過他組織動員，指出特斯拉低薪、工作傷害、超時工作等問題，讓員工願意加入工會。
這消息傳到馬斯克耳中，讓工作狂老闆勃然大怒，動用各種合法與不合法手段阻止行動，因特斯拉還沒站穩腳步的艱困時期，降低成本絕對是首要任務。不過大環境給了馬斯克完美的出口。
2018年，特斯拉Model 3終於順利量產，銷量節節攀升，讓特斯拉告別虧損，股價也一飛沖天，所有勞工的不滿，都隨著配股煙消雲散。同時UAW爆發貪瀆醜聞，前主席2020年認罪入獄，對照之下特斯拉勞工更沒有加入工會的動機。
然而風向快速轉變，過去不受工會制約的大型企業，如蘋果、亞馬遜和星巴克這幾年也被迫妥協，加上這次UAW罷工行動爭取到25%加薪和其他權益，證明戰鬥力高強後，特斯拉想再用股票分紅綁住勞工，恐怕會更困難。
「我的目標是要讓所有汽車業工作都是好工作」，UAW主席Shawn Fain訪談時表示，特斯拉只給工人可悲的薪水，好讓貪婪的大佬板馬斯克有更多錢製造火箭和其他瘋狂計劃。或許馬斯克得好好思考一下，怎麼應對UAW和Fain的攻勢，否則特斯拉也可能陷入罷工衝擊。
（首圖來源：特斯拉）
