開過保時捷卡宴的朋友都知道，這款車在設計上有個非常奇怪的點，那就是至今依舊保留實體鑰匙插孔，並且需要擰動鑰匙才能將車輛啟動。
這種設計在20年前似乎沒什麼問題，但現如今一鍵啟動大行其道，甚至連三四萬的小車都有這種功能，為何定位高端售價百萬的保時捷卡宴卻還在堅守呢？
原來，保時捷品牌堅守這項設計已經有70年之久，上世紀50年代勒芒24小時耐力賽，司機們需要等待發令槍響，再直奔停在賽道上的賽車，啟動後才能正式參賽。
為了占據優勢，比別人更快地啟動和換擋，保時捷司機採用左手啟動右手操作換擋杆的策略，這項設計能為駕駛者節約大約1秒的寶貴時間，進而在勒芒賽開始的初期獲得更好的名次。
隨著賽制更改，這種現象成了歷史，但保時捷這一設計理念被很好地保留了下來，並一直沿用至今。
而隨著保時捷卡宴第三代車型中期改款的上市，代表品牌傳統的「左側啟動杆」消失了。當下，保時捷還在沿用這種設計的車型也就只剩911和718兩款車型。並且，預計今年第四季度公開的全新帕拉梅拉車型，也有極大可能變成一鍵啟動式。
讓保時捷車迷更為心痛的是，原本經典的5孔儀錶盤，也將被最新的數字儀表所代替。雖然工程師為了尊重經典，將液晶儀表的UI設計成3個圓孔，但相比經典的5孔還是有很大差距。
所以，在電動化和數字化的時代，保時捷要不要堅守傳統，守著這些經典設計不放呢？
