Nissan準備在2025年大舉翻新電車產品線為暖身前哨戰，本周向經銷商展示三款新的純電車，包括詢問度破表的休旅車Ariya和Leaf與Maxima後繼車。
身為大眾市場電動汽車初代霸主，Nissan當然不想成為沙灘上的浪花，希望2030年前推出27款電動化車輛，含19款純電車，大反攻預定2025年展開，現在先對經銷商夥伴展示三款純電車了。
第一款當然是正在美國日本銷售中的純電休旅車Ariya，為特斯拉Model Y的同級對手，Ariya面對龐大壓力，好消息是至少銷售成績超越垂垂老矣的前輩Leaf了。Nissan希望其他市場逐步銷售這輛休旅車，提振低迷購買熱潮。
第二款是稱為mini Ariya的跨界掀背車，要取代Leaf之位，且有更好續航表現，至少超越現有60度電池版Leaf 25%。
第三款車是中大型房車Maxima後繼者，純電房車主打性能取向市場，換言之就是針對特斯拉Model 3級距。
Nissan電動汽車產品線依然很薄弱，2025年將有三款新車補上。
根據供應鏈消息，這款純電房車可能會同時在兩個品牌登場，也就是Nissan與Infinity，畢竟是性能車，總不能忽略自家高端品牌，2025年開始生產，純電跨界休旅車推測會更晚進入產線。
有趣的是，Nissan也宣布2026下半年，將e-power油電車導入美國市場，這2016年就出現的增程序混動技術，這時還要打美國車市，時機有些微妙。同時也和Toyota一樣強調，純電不是唯一選項，會持續推出燃油車、油電車等動力選項，照顧多種用戶群體需求。
從Nissan LEAF案例看，不得不說這是最讓人惋惜的發展，2010年開賣後LEAF就成為電動汽車代名詞，但Nissan並未認真對待，直到13年過去，全世界電動汽車市場以每年40%以上速度快速增長時，Nissan LEAF銷量卻持續下跌。對Nissan來說，現在LEAF就像不小心撐太多年沒換的手機，有許多問題卻捨不得花錢修理，想賣掉換新機又發現殘值太低，但拖到某個時間點，總是得壯士斷腕。
然而該斷不斷的問題，看來沒有解決。Nissan和Toyota一樣，極度依賴燃油車與油電車獲利，不願冒險全力投入純電車開發，從時間點看，未來2-3年，這兩家車廠都可能陷入新電車空窗期，更讓人擔憂的是，2026年後新車，或許只能跟現在甚至2020年時代電動汽車打對台。屆時特斯拉、比亞迪和現代，可能已經開始準備量產銷售平價電動汽車。
（圖片來源：Nissan）
