近年不少電動汽車都以高科技作賣點，汽車的座艙也有重大的變化，除了觸摸螢幕的尺寸越來越大，甚至將傳統的按鈕和按鈕取消，冷暖氣和音響等都需要通過螢幕觸摸以展現科技感。這個轉變引發了不少媒體和駕駛者的關注，憂慮會引起駕駛安全問題，而歐洲車輛安全評級機構Euro NCAP也就此表態。
權威車輛安全評級機構Euro NCAP日前宣布，由2026年開始將實體按鈕納入安全測試的扣分標準，希望汽車生產商能將常用功能重新以實體按鈕方式提供，以降低駕駛操作時的視線離開率，從而提升行車安全。Euro NCAP總監Matthew Avery表示，過度使用觸摸螢幕會導致駕駛者在操作時需將視線離開前方路面，進一步增加意外發生風險。因此Euro NCAP認為，至少應該將行駛中常用的功能以實體按鈕形式呈現，讓車主能夠更直覺地操作。
Euro NCAP的最新評分標準一出，肯定會對車廠的內飾設計帶來重大影響。近期最惹人爭議的，相信是全新Tesla Model 3取消了方向燈撥杆，改為集成到方向盤的觸摸按鈕，廠方聲稱是簡化操作，但外界的反應卻相當兩極。Tesla會否為了符合歐洲市場的規範而重新加入方向燈撥杆，目前言之尚早。但可以肯定的是隨著Euro NCAP新規定的出台，車廠為了獲得5星評級，很大機會將必要的功能重新以實體按鈕方式提供。
數據及圖片來源：carscoops
