據日經亞洲報道，馬自達計劃與豐田汽車共同開發下一代車載系統，馬自達希望將開發成本削減 80%。
報道稱，隨著電動汽車的普及和汽車變得越來越複雜，日本公司正試圖在激烈的競爭中跟上歐洲和美國領先製造商的步伐。馬自達計劃與豐田共同開發車載系統，到 2027年，馬自達電動車型 90%的系統預計將與豐田系統相同。
馬自達相信，相比自己為電動汽車開發系統，與豐田的合作將使其能夠顯著降低開發車載系統的成本。一些汽車製造商和主要零部件供應商每年僅在軟體開發上就花費約3000億日元，馬自達節省的成本可能高達數千億日元，使其開發成本降低約 70% 至 80%。
報道還提到，豐田、本田和其他日本汽車製造商正在繼續開發車載作業系統，目標是在2025年左右推出。除了這些傳統汽車製造商之外，谷歌、華為等美國和中國科技巨頭也加入了下一代車載系統的競賽。
日經亞洲此前曾報道稱，馬自達汽車最早於 2025 年在中國推出插電式混合動力汽車，將與合作夥伴長安汽車聯合開發。
目前，馬自達對電動汽車的推廣並不積極。2022年，該公司在全球銷售的110萬輛汽車中，插電式汽車和電動汽車合計約占2%。馬自達總裁兼首席執行官 MasahiroMoro 在東京車展上表示：「我的印象是，中國銷量的新車中有 70% 是插電式汽車。」他透露，4 月至 9 月期間，馬自達在中國的新車銷量同比下降了 10%。
