日本三大海運商日本郵船（NYK）、川崎汽船（K-Line）、商船三井（MOL）合資設有集裝箱船業務公司「Ocean Network Express（ONE）」，而ONE傳出計劃投資約3.7兆日元、將運力較現行擴張3成。
日經新聞3日報道，日系集裝箱船公司「ONE」計劃在2030年度結束前、投資250億美元，除藉由造新船、併購（M&A），將運力提高3成外，也將投資裝卸自家集裝箱的港口設施。
ONE為統合日本郵船、川崎汽船、商船三井集裝箱船業務，於2017年設立的集裝箱船商，總部設於新加坡，截至2024年8月底為止運營243艘集裝箱船，運力為190萬TEU（20英尺標準集裝箱）、運力規模為全球第6大，而ONE計劃在2025-2028年度期間新造（下訂）42艘集裝箱船，將運力規模較現行（2024年8月時）提高3成（增加約57萬TEU），且也預估將對擁有集裝箱船的海運公司進行併購或出資。
據報道，在擴張自家運力的同時、ONE也推動和同業合作，已自2025年2月起、和全球最大集裝箱船公司瑞士MSC進行合作。
報道指出，ONE積極進行投資主要是因為集裝箱航運供需緊繃的情況有望持續。據世界貿易組織（WTO）指出，2024年全球貿易量年增2.7%、且預估2025年將增加3.0%。印度、東南亞國家培育出口產業，吸引智慧型手機、電子零件廠商設廠，而隨著新興/發展中國家增長，帶動全球貿易中長期有望持續擴大。
截至日本股市4日早盤收盤（上午10點30分）為止，日本郵船下跌1.23%、商船三井下跌1.23%、川崎汽船下跌1.73%。
（首圖來源：Ocean Network Express）
