普通人千萬別碰超跑，稍微一個失控，足以讓他們傾家蕩產。
這兩天，又有一台倒霉的超跑出事了。
就在2月2日，上海一輛黃色法拉利
拉法與路基發生碰撞，情況非常嚴重。從曝光的現場照片來看，有網友發現，它就是10年前，秦奮購買並出事的那一台。
當時，這輛車被送回工廠進行修復，並且改成了黃色。2018年轉手賣給了浙江台州的車主，後來又被北京車主買走貼了白色車衣，再後來又被浙江的車商買回去，恢復了黃色。也就是說國內兩起拉法事故是同一輛車，中間隔了10年。
要知道，法拉利LaFerrari（俗稱「拉法」）是法拉利旗艦超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，僅限量生產499台，取代了經典的法拉利Enzo車型。
這輛車的官方指導價約為2250萬元，但考慮到限量發售和市場溢價，實際落地價格往往更高。有消息稱，秦奮當年購買的這台拉法落地價在3000萬元左右。
購買拉法本身就是一種身份象徵。
對於法拉利拉法這樣的頂級超跑，維修成本同樣驚人。根據以往事故經驗，輕微的損傷修復就需數十萬元。例如，法拉利拉法前唇輕微損傷的維修費用就高達約30萬元。
而根據2015年秦奮那場事故的情況，這台拉法的修理費可能高達上千萬元。這主要是因為拉法採用大量碳纖維材料，修復工藝複雜。
維修工時費也是一筆巨大開銷。國內幾乎沒有能完美修復這款車型的修理店，必須要通過海運或空運的方式，拉到位於義大利的工廠，進行徹底維修。光運費就是一筆常人難以想像的數字。
不過，雖然拉法的事故讓人惋惜，但卻對其他拉法車主來說，是件好事。
因為限量的原因，全球拉法撞一輛少一輛，如此一來，其他成色不錯的拉法就升值了。
這大概就是很多富豪買一堆車，但卻一輛不開，全都停在車庫中的原因吧。
