熟悉比亞迪
的老粉都知道，從比亞迪S6/S7時代開始，因為比亞迪的車在追尾事故中很少吃虧，所以大家給了一個綽號叫「公路坦克」。而如今隨著比亞迪開始銷往全球，「公路坦克」也開始在海外留下成績，比如說韓國。
前段時間有韓國網友在社交平台發文，稱一輛比亞迪Sealion 7（國內海獅07）在高速上被一輛現代帕里斯帝追尾。要知道Sealion 7隻是一輛長度4米8出頭的中型SUV，而現代帕里斯帝是一台長度超過5米的中大型六座SUV，怎麼看比亞迪都應該是吃虧的一方，結果呢？
從流傳的照片來看，比亞迪這邊只是車尾輕微變形，保險槓下護板脫落，可以說是「衣角微髒」，而現代那邊呢？
好傢夥，整個車頭基本撞沒了，兩台車的差距也太明顯了。所以部分韓國網友在留言區破防了，而且角度特別清奇，說比亞迪車身設計不考慮吸能，別看車沒事兒，車裡的人容易被撞出內傷。
不過造成這樣的結果確實和車身吸能有一定關係。車尾由於缺少緩衝區，所以各家廠商在結構設計上會更偏向於提升強度，保證結構完整性來保護乘員。而車頭由於緩衝區較長，所以設計上可以做一定的吸能空間來釋放碰撞能量。但這是通行的車身結構設計規則，以此來質疑車身安全純屬無稽之談。
但不管怎麼說，韓國這一撞，也是讓比亞迪「公路坦克」的名號走出國門了。
