廣告的創意不是想著法去折磨用戶，據報道，一位網友近日在社交平台分享了一段經歷：暴雨天駕車行駛在高速匝道附近時，他用AI語音喚醒導航軟體，車輛經過路面接縫產生的輕微顛簸，竟然觸發了開屏「搖一搖」廣告機制，導航界面瞬間跳轉至電商平台。他在手忙腳亂關閉廣告的過程中，方向盤跟著偏了一下，險些釀成事故。
北京市民李女士的遭遇同樣。她常用的一款家庭監控APP，每次打開幾乎都會觸發「搖一搖」跳轉，「10次打開軟體，8次都要跳轉到某平台」。李女士表示，每次點開APP都得屏住呼吸，生怕手機沒拿穩就被彈到廣告頁面。
這類投訴並非個案。在黑貓投訴平台上，關於「搖一搖」的相關投訴已超過2600條，集中反映開屏廣告影響正常使用、惡意跳轉至付款頁面、關閉按鈕隱蔽或無法跳過等問題。
問題的根源在於傳感器觸發閾值的設置。一名軟體開發從業者透露，「搖一搖」廣告通過讀取手機加速度傳感器和陀螺儀數據，由算法判斷搖動動作，一旦達標就執行跳轉。合規標準對轉動角度、加速度和操作時間有明確要求，但在實際操作中，部分APP將陀螺儀和加速度傳感器的觸發靈敏度設在臨界值，甚至直接調高。走路時的自然晃動、乘車時的輕微顛簸，都可能被系統判定為「用戶主動搖動」。
工信部近日發布的通報顯示，共發現26款APP及SDK存在侵害用戶權益行為，違規行為集中在違規收集個人資訊、強制頻繁索取權限、資訊窗口無法關閉或誘導跳轉等方面。據悉，工信部已累計通報50餘批次侵害用戶權益的APP。
監管層面並非沒有標準。2023年，在工信部指導下，中國信通院聯合電信終端產業協會及多家企業制定並實施了相關規範，明確要求「搖一搖」動作的設備加速度不小於15米每平方秒，轉動角度不小於35度，操作時間不少於3秒，以確保走路、乘車、拾起放下手機等日常場景中不會誤觸發跳轉。標準還要求APP向用戶清晰明示交互動作及結果預期。
然而標準落地三年後，違規現象依然存在。今年6月9日，工信部針對「618」期間部分APP通過高靈敏度「搖一搖」違規誘導跳轉的問題召開專題會議，要求相關企業立即自查整改，全面審核資訊窗口樣式，建立在線巡查機制，對違規行為將依法約談、下架處理。
